触网家装物流，你需要具备哪些内功？

随着电商的普及，物流的发展，大件物流越来越引起人们的重视，而在大件物流中，家装物流作为一个细分行业，有其特殊性和必要性，并逐渐被人们所认识，消费者所接受。在这个外延很大的细分领域，想触网的企业不在少数，然而，也不易，需要具备一定的基础，较强的内功，在此，向计划触网家装物流的企业提几点建议，个人看法，仅供参考。

　　一、蛋糕这么大，想触网无可厚非

　　家装行业良好的发展态势与市场前景给家居供应链与物流相关企业带来了极大的发展机遇，就目前来说，家装物流还是一片蓝海，前景广阔，潜力无限，令人垂涎。

　　所谓家装物流，就其概念和边界来说，是指以居住为核心，为家电和家居建材行业提供的物流服务；家装物流，其实就是泛家居物流，包括了家电、家具、建材、卫浴等大件商品的配送为主。

　　家装物流的市场规模有多大？数据来说话，我国拥有着巨大的家居装饰及家具零售市场，早在2019年我国家居建材产业市场规模就达到了4.49万亿，按家居建材物流成本占总销售额比重30-40%，这就是一个海量级的数字，万亿级的物流细分市场。

　　近年来，国内家装市场正处于传统和创新模式碰撞的时期，我国家装行业呈现快速发展之势，庞大的家居装饰及家具零售市场拥有很高的利润和年复合增长率，互联网家装规模随着电商渠道的拓展不断扩大。2020年，天猫的三年目标里，家装板块计划成交规模做到一万亿。

　　家装物流，伴电商而起。家装产业电商渗透率低，目前线上渗透率不到5%，因此，发展潜力是非常大的。随着家装电商快速发展，市场对家电家装大件商品的配送需求越来越强烈，消费者对于家电家装的消费习惯也从线下逐渐转变为线上，家居电商物流中大件配送的包裹量增长很快，已经成为快递快运等物流或其它物流企业关注的大蛋糕。

　　不错，家装物流属于普通产品中的大件物流，以家装物流为代表的大件包裹虽然操作难度高，但是价格高、市场前景好。在快递小件包裹行业增速放缓、竞争激烈、市场份额持续向龙头企业集中的情况下，大件包裹，家装物流逐渐成为各家物流公司下一个业务布局重点。

　　以家装物流为代表的大件包裹在国外快递公司业务中占有很大比重。如国外三大物流巨头Fedex、UPS 和 DHL，其大件包裹收入都占到了总营收的15%左右。而在国内重货业务布局最为前瞻的顺丰，前些年的重货营收也只占到了总营收的6.2%，因此国内物流企业在家装物流上的发展还有相当大的空间。

　　另一方面，家装物流市场规模与中国房地产行业发展密切相关，随着中国人均居住条件的改善，中国家装行业的市场规模与住房建设规模同步增长，带动了家装物流市场需求的快速增长，此外存量居住面积的改善也是带动家装物流市场规模增长的重要因素。

　　因此，家装物流专业化服务需求高速发展，物流资源整合市场前景无限，正处于发展风口，想触网分一块蛋糕无可厚非。

　　二、痛点那么多，要面对才好触网

　　家装物流，可以说是一个非常民生的行业，但也是一个行业的门槛很高的物流细分种类，直到今天，家装物流仍旧不能摆脱效率低、成本高、人工操作为主以及破损严重的窘境，家装行业中物流送货及安装导致的客诉率一直在上升，已成为限制产能扩大和服务升级的“短板”。

　　家装物流的痛点，与其产品的特殊性有关。家装物流存在形状不一、不易标准化、运输仓储中对温度、湿度和环境清洁度的要求高，消费频次低、决策周期长，这是家装行业无法改变的事实，但是，导致的配送上楼难、效率低、成本高，运输时间长、货物破损率高诸多痛点及弊端，可以通过物流的升级来弥补。

　　据统计，其异常售后率平均水平高达30%，而且惊人的是这种异常售后率基本为一种常态，总体面临着交付周期长、交付满意度低等问题的困扰。

　　家装物流在服务模式、服务要求等方面都不同于中小件快递，它有其特点，一是服务链条长，二是物流服务专业性强：大件商品具有超长、超宽、超重、货值高等特点，而且破损机率大，需要提供专业的仓运配装等服务，三是规格多样，包装不规范，仓储管理复杂，物流作业难以实现自动化。

　　大件易损非标是家装物流的标签，个性化服务是家装物流服务的特性。但目前，其物流服务，却饱受破损率高、标准化低、信息化低、时效性低等痛点折磨，这是要触网的企业应该直面应对的问题。

　　家装物流需要标准化，而且必须标准化，只有标准化，才能降低高昂的运输成本，减少破损率，降低居高不下的客诉率，然而，标准化，不是家装物流一家说了算。提升家装物流标准化必须从源头做起，从产品设计与物流包装设计开始，而这需要家装厂家的配合，设计企业的合作，这就增加了实现的难度。　

　家装物流，虽然不属于专业上的大件物流范围，但在普通的物品中相对而言是超大超重的大件，容易受损，仓储与运输难度大，上门配送存在一些制约因素，新零售的不断发展与非标产品的不断深化，对于家居物流的专业性与效率都提出了更高的要求，通过产品，包装设计，更好的利用物流仓储与配送空间，是非常重要的问题。

　　家居建材，需要从产品设计开始，尽量让产品适合标准化的包装，适合国家标准托盘尺寸规格，适合托盘与叉车组合的机械化作业；其次家居产品，其部件分割与装配组合既要考虑到便捷，又应该考虑到标准的包装尺寸模数，要力争设计出可以实现标准化包装又能够组合成个性化的产品。

　　标准化建设是行业目前最大的呼声，从产品与包装设计入手，是实现家装物流精细化的重要途径。家装物流的标准化还包括指家装供应链上下游企业在相互合作过程中的流程与服务相关的标准化。

　　一直以来，家装物流末端服务体验备受诟病，配送时间长、送货不上楼、送装分离、多次上门、安装不专业等末端送装痛点，让消费者难以享受到高品质的物流服务。

　　最后一公里配送安装已成为家居行业发展的最痛点。家居物流配送到家后还需要有安装和施工服务，以及售后的维修保养等服务，物流与安装人员均需具备专业服务能力，上门安装人员的专业性、人员素质对于物流服务全程的结果有着最终也是最重的决定作用。

　　物流服务不到位影响到了消费者的体验度，退换货成本高，理赔周期长等原因也损害着家居行业的健康发展。

　　消费升级的倒逼，非标性产品的生产发展迅速，目前家装行业呈现定制化的变革趋势，家装行业正从传统产品消费转向设计消费。众多企业从单品类跨界到全屋定制，定制化生产比例大幅提升，带来的是家装供应链和物流模式的全面调整和扩容。

　　定制化，导致家居物流模式多样化，品类需求差异化，一些大型的定制企业的产品在出厂时，每件产品都会生成二维码，这个二维码中包含了产品的配送和安装信息，而这样的产品要求的是智能信息化的仓储配送中心，这对于仓储中心的级别就提出了更高的要求。

　　家居行业目前的“大行业、小企业”的行业属性让触网的物流企业面临如何扩大自己的市场份额而感到棘手。

　　物流行业存在一个普遍的规律，越深入，越细分；越细分，越难做。家装物流的痛点，想根除，则非一日之功。面对5万亿规模的国内家居市场，物流触网企业趋之若鹜，但要直面当前的痛点，迎难而上，解决消费者越来越高的服务要求和现有服务落后之间的矛盾。

　　三、对手那么强，有内功才能取胜

　　先看一看目前家装物流的英雄豪杰们都有哪些？

　　各种专线联盟，是传统家居物流企业，一度家居物流90%的业务量都掌握在专线企业手中，但市场需求更高水平的服务，这对专线来讲是一个巨大的考验。另外还有纯平台企业，是轻资产运营的模式，依托系统整合社会上的配装资源，在自主权上掌控力度不大。

　　而真正的家装物流的实力企业是大型全网型公司，以传统家电物流出身的日日顺、安迅等，还有德邦、安能、京东，顺丰等快运快递企业开辟的大件物流服务。

　　德邦和日日顺应该是物流领域中最先开始关注家装物流的两家专业性的第三方物流企业，近日京东对德邦的收购，看中的也是其以家装为代表的大件物流能力。

　　有人说，家装物流是家电物流企业的的后半场，海尔的日日顺，国美的安讯，苏宁物流都最早把眼睛盯在家装物流上。因为，家电业务与家居业务存在一些可比性，服务的客群相同，购买家电产品的用户也存在购买家具产品的需求，服务流程也相通。因此，借助自有资源的优势，它们抢占了绝大多数的货源。

　　以家装物流为代表的大件快递算是快运企业寻求差异化产品定位的一项尝试，德邦、还有百世、安能等企业先后入驻。快运具有大件基因，由于大件快递的体积更大，以及在服务上趋于快递化，因此快运企业现有硬件与服务向下兼容大件快递相较更加容易。既能满足电商大件运输、配送、安装以及售后等愈发强劲的物流需求，而时效可以做到与快递持平，且价格更低。

　　拿德邦来说，在2015年的时候，德邦就推出“家居五包”新产品。紧接着2016年，为了满足电商大件的需求，该公司又再次推出“德邦e家”零担电商整体解决方案。2018年正式更名为德邦快递，全面聚焦“大件快递”市场。

　　再说百世，2020年，百世快运宣布针对家具行业正式推出“送装一体”等送装服务产品，从去年起，百世在出清了快递业务后，一心一意做大件快运，取得了较好的业绩。

　　在快递界，多家企业也瞄准了先机，抢食这块大蛋糕。顺丰、中通、韵达等多家快递公司都已经或正在向大件市场发力。

　　早在2013年，顺丰就开始试点重货业务，到2018年年初，开始在全国范围内强力推广重货快递业务，针对家具售后大件商品推出包物流、包配送、包上楼、包安装、包售后等家具物流服务，并为客户定制专业的物流解决方案。

　　快递、快运正处于互相融合的过渡期。快递企业为了提升增量，不断拓宽单票的公斤段范围；而快运企业，也从自有的小票产品中再次细分，切分出快递与大件，二者的融合点正是家装物流的机会。

　　风云变幻的物流市场，总是上演着后浪推前浪的故事，家装物流也不例外。想要在家装物流领域做得出色，并不是一件容易的事。了解了对手的情况，触网企业就知道打好内功，才敢下场与强者以决雌雄，才有机会在时间成熟时实现规模化发展，才能突破行业巨头重围而风生水起，才能从这个万亿级市场分得一杯羹，那么，需要什么样的内功呢？

　　内功之一，精细化的管控能力。物流是个在刀尖上跳舞的行业，如果没有精细化的管控，其利润是非常薄的，家装物流更是如此，是最难啃的骨头。

　　家装行业迫切需要物流服务升级，而升级的关键是精细。家装物流服务，应从原先的粗放式“送货”一步步转型到效率更高的精细化运作模式。家装物流需要提供干线运输、仓储管理、配送服务、安装或施工服务、售后维修服务等全链条的综合服务，极需耐心与细心。

　　内功之二，是供应链思维能力。家居建材产品是为居家装修装饰服务的，终端客户需要组合搭配，需要家居建材产品根据建筑空间特点的协同效应，家居物流企业要有供应链思维，家具、家电、卫浴、配套件等要协同配套。

　　家装物流兼具小件快递的时效要求和到户配送安装需求的大件快递特点，对物流公司提出了更大的挑战，这不仅要建立在巨大的投入之上，而且要求企业具有先进的供应链布局。

　　随着消费者为中心的商业环境逐步发展，客户体验也升级为按约送达、送装一体，这需要供应链的赋能，并且在这个过程中更多的开发衍生服务价值。

　　内功之三，是完善的末端服务能力。在家装物流的服务中，末端服务是重点，上门安装是关键。未来家装物流领域不仅会变得更智能也更强调体验性，家装物流市场竞争关键在于服务质量，价格为次要因素。从消费者的角度，家居产品耐用、高价值的属性让他们对服务有更高期待。

　　“最后一公里”是家装物流自身的使命与价值感，也是家装物流行业不断前进的动力。对行业流程的进一步优化，对细微服务的进一步提升，其中的关键，依然是最后一公里的解决方案。

　　C端服务必然会成为接下来的竞争关键,而C端的关键在于上门服务，上门服务的关键在于师傅的水平与服务态度，需要专业的安装师傅进行家具的装修与维护，需设有专门的培训学院，培训自己的安装师傅队伍。

　　终端服务标准化、专业化都是未来的必然趋势，也可能是家居物流企业未来最大的增长点，谁能最先解决这个问题，谁将在高达万亿的家居物流行业整合过程中占据先机。

　　结语：家装行业产业链条趋于完善，基本形成建筑装饰硬装和软装产品齐头并进,创意家居和智能家居加快发展的产业发展格局。家装产业的迅猛发展，推动了家装物流业的不断创新。家装物流配送已经成为物流市场热点，成为众多企业布局的重点。