“十四五”冷链大家谈丨粤港澳大湾区激流勇进的冷链建设

“引导冷链物流要素和上下游产业沿通道集聚发展，加强设施联动、信息联通、标准衔接，推动形成冷链物流产业走廊。”

——《“十四五”冷链物流发展规划·现代冷链物流体系总体布局》

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本期采访企业：广州长运集团有限公司

南海之滨，风之所向

这里是中国改革开放最早、经济实力最强的区域之一。

在中国地图上，把香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市一一连起来，就组成了与美国旧金山湾、纽约湾、日本东京湾并称的世界四大湾区——粤港澳大湾区。

推进粤港澳大湾区建设，是自2017年以来，总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。

2017年7月1日，在总书记亲自见证下，国家发展改革委和粤港澳三地政府在香港共同签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》，粤港澳大湾区建设正式启动。几个月后，粤港澳大湾区建设被写入党的十九大报告。自此便有了“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”盛世景象。 

经过数年发展，至2021年粤港澳大湾区经济总量约12.6万亿元，进入世界500强企业达25家，广东省的6万家高新技术企业绝大部分位于粤港澳大湾区。从港珠澳大桥到广深港高铁香港段，从广州粤港澳国际青年创新工场到横琴澳门青年创业谷，从深中通道伶仃洋大桥再到跨境理财通，随着重大基础项目的相继建成与粤港澳大湾区互联互通不断推进，全面开放新格局的新举措渐次形成，逐步实现了打造具有国际竞争力的一流湾区和世界级城市群的战略目标。

这样庞大的交通、经济、政策、技术和人才的综合资源的优势，无疑也为大湾区冷链物流行业的发展提供了巨大的空间。

随着消费习惯的改变和消费结构的升级，社会对保鲜食材的需求量越来越大。尤其是2020年新冠肺炎疫情爆发以来，冷链物流保障食材供应的重要作用得到了社会各界的认可。作为世界第四大湾区，粤港澳大湾区总人口超过7300万人，GDP总量超12万亿元，人均GDP达15.8万元，经济与社会规模与世界第11大经济体韩国规模相当，持续繁荣的经济活动为冷链物流的发展提供强有力的经济保障。同时，随着电商国际化以及“新零售”在生鲜食品行业的快速发展，对物流综合服务能力提出了更高要求，冷链物流行业也将跟随“新零售”所带来的需求和渠道不断变革演进。

粤港澳大湾区内的众多顶级港口上，聚集了中国80%的供应链企业，各具特色的产业集群也超过了300余个，随着政策的倾斜与融资扶持，湾区的人流、物流、资金流、信息流的交互和流动，都为冷链物流发展提供了得天独厚的产业土壤，催生了大量的冷链物流企业在粤港澳地区开展冷链服务，2021年大湾区食品冷链需求量已突破了2600万吨，食品冷链物流规模突破400亿元。

在种种得天独厚的条件背后，大湾区的科研技术力量也相当雄厚，40万名从事研发的科学家和工程师在创新发展上不遗余力，为冷链物流企业提供了资源和技术上的支持，其突出的国际贸易制度创新优势，承担着促进我国冷链物流与世界接轨的国际窗口的作用，也推动着对冷链物流从高速发展向高质量发展转型升级。

政策环境方面，冷链物流利好政策频出，为冷链发展营造了良好的发展环境。2019年2月，中共中央国务院就印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，提出推进粤港澳物流合作发展，大力发展第三方物流和冷链物流，提高供应链管理水平，建设国际物流枢纽。2021年底，作为我国冷链物流领域第一份五年规划，《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称“规划”）出台了，对加快我国冷链物流健康快速发展产生积极的影响。《规划》进一步突出了冷链物流的战略地位，确立了发展任务与目标，为冷链物流在新形势新格局下的发展指明了方向。《规划》提出要建设我国现代冷链物流体系，打造“四横四纵”冷链物流骨干通道网络，建立“321”冷链物流运行体系。并强调紧扣三大关键环节，构建冷链物流“产-运-销”新通路。《规划》的发布能够持续提升冷链行业景气度、坚定企业信心，给冷链产业生态注入强心针。

广州长运集团有限公司（以下简称“长运公司”）地处大湾区，借助政策东风，在十四五期间将紧跟国家冷链物流战略部署，积极布局大湾区冷链网络体系，利用自身资源优势，加快建设集冷链仓储、流通加工、区域分拨和城市配送等功能于一体的冷链集配中心，以及面向大型商超、农贸市场等的分拨服务网络等。同时也将继续深耕冷链物流细分领域，不断创新业态模式，优化供应链，延伸产业链，提升价值链，实现网络化规模化专业化发展，充分发挥冷链物流促进消费、改善民生的基础性作用，争当冷链物流领域的骨干企业和标杆企业。

“网络化”发展战略，御风而行

近年来，长运公司积极落实“网络化”发展战略，冷链仓配一体化网络不断完善。从仓储端来看，长运公司拥有广州高端冷库之一，占地70000㎡，建筑面积35000㎡，总容量4万吨，35000托，温区涵盖-25℃至15℃。以广州为核心，形成广州长运仓、番禺仓，粤西茂名仓、粤东梅州仓、华东中转仓，多仓联动协同、运输配送辐射省内外的冷链物流网络，实现从生产端到销售端全链条覆盖。从配送端来看，长运公司冷链运力资源丰富，现自有冷藏车超过100台，成为珠三角冷链通行试点企业，拥有24小时城市配送通行资质，为大湾区客户提供干线运输、商超配送、餐饮门店配送等冷链配送服务。

“网络化”发展战略，能够结合客户具体需求，通过“点-线-面”业务布局，逐步构建区域冷链物流网络，打造覆盖粤港澳大湾区的冷链物流网络化集群体系，依托公司冷链网络及客户资源，形成以基础业务、增值业务、高端业务三大板块为核心的综合物流平台，提供冷链物流的整体解决方案和综合服务规划。

目前，长运公司主要开展冷链物流仓配一体化业务和团餐食材供应链业务。

长运冷链物流中心是由长运公司投资建设的高端冷链物流园，于2016年建成并投入运营，现由下属广州长运冷链服务有限公司（简称“长运冷链”）运营。长运冷链以“仓干配”为核心，同时作为城市配送试点企业，拥有24小时城市配送通行资质，为客户提供集常温仓储、冷链仓储、分拨分拣、运输配送、大宗贸易、场内展贸交易、行政办公服务于一体的一站式冷链物流供应链服务。

经过近6年的运营，长运冷链中心积累了丰富经验和客户资源，这主要得益于三个方面：

一是长运冷库设备先进，库内采用双深度货架、设置58个装卸口，15米超宽低温封闭月台，Wifi网络全覆盖，采用科朗、林德等国际先进品牌叉车、升降平台等设备设施。自有冷藏车100多台，满足客户仓配一体需求。

二是地理位置优越，长运冷库紧邻华南快速、环城高速和北二环高速出入口，通过天源路、广园路等主干道可快速到达广州中心区域，通过毗邻的广河高速、机场高速、广深高速等高速路可便捷辐射粤港澳大湾区及华南区域。

三是行业知名度高，长运冷库荣获“中国冷链百强”“全国十佳冷库运营商”“温度达标冷库”“设计创新冷库”等荣誉资质，得到了行业高度认可。

团餐食材供应链项目则体现了长运公司勇担国企责任的精神，依托粤港澳大湾区“菜篮子”平台指挥中心，充分利用属下长运冷链物流中心的冷链资源，开展集仓储、加工、检测、展贸、配送、信息化服务为一体的团餐食材供应链配送业务，并于2019年4月成立旗下国有全资子公司——广州农产国际供应链有限公司（简称“广州农产”），专注于为湾区民众提供“绿色、安全、优质”的食材供应链服务，平衡供需，稳定和丰富老百姓的“菜篮子”、“肉篮子”。截至目前累计为上百家机关单位、学校、大型国企等提供食材供应服务，服务人数超50万人。2020年3月通过了HACCP食品加工质量安全管理体系认证，因其优质的服务和综合实力先后获得“中国农产品食材供应链百强企业、全国团膳餐饮行业百强企业、政府采购优秀供应商、全国高校后勤服务优秀企业”等荣誉称号。

长运公司积极履行社会责任，以团餐食材供应链配送中心为载体，充分发挥保供应和稳物价的功能。疫情期间累计为广州市区及珠三角地区各大商超、电商、门店配送食品、日用品等11700吨，为荔湾鹤园小区等18个管控区域内的保障供应点运送肉菜、粮油、快餐盒饭等生活物资，为全市全力打好防疫保供攻坚战打下基础。

“十四五”时期，长运公司将以打造湾区一流的冷链物流综合服务品牌为己任，致力为社会提供卓越品质的冷链物流服务产品。持续优化业务布局，构建“1+2+N”冷链网络体系，并伴随战略合作伙伴走出去，通过租赁、改造、合作等方式在湾区布局物流网点，逐步构建完善的区域冷链物流网络，打造成为湾区具有较大规模优势和较强竞争实力的城市冷链仓储配送分拨中心和现代物流集成综合服务商。

积极求变，顺势发展

大湾区的体制优势、地缘优势以及开放性、消费需求的升级等客观因素都会带动区域内的冷链产业驶进快车道。“十四五”时期随着大湾区会进一步加快对外开放、提升冷链物流行业标准化程度和振兴乡村战略推进，区域内冷链物流市场有望保持较快增长。

大湾区作为是国内商业最为发达、创新能力最强的区域之一，新兴业态层出不穷，进而推动冷链物流模式不断迭代升级。电商国际化加快了国内冷链服务的国际化对接，国际生鲜品牌进入国内市场，对综合服务能力要求提高，具有分销职能的冷链供应链类型的企业快速崛起。“电商下乡”推动“冷链下乡”新思维，让城乡交界的冷库建设迎来大的发展机遇，农产品进城、出口需求，加快了F2C模式发展。

另外，随着冷链物流行业成为“明星行业”，吸引了越来越多的资本和集团的青睐，大湾区是我国资本和大型产业集团集聚程度最高的区域，将会不断有资本和产业集团跨界布局到冷链物流行业中来，未来冷链物流行业将不断涌现新的竞争者，最终使冷链物流的服务形态变得更加多元化。

并且，物联网技术的广泛应用将倒逼冷链物流标准落地，生鲜电商之间的竞争使冷链服务标准越来越透明化、标准化，而移动二维码等新技术的应用则使标准动态监控成为可能。大湾区作为信息技术和冷链物流引领全国发展的地区之一，有望率先推动技术与行业结合助力标准在区域内落地。

在粤港澳大湾区发展背景下，冷链物流技术不仅被积极的借鉴与引进，适合大湾区背景下冷链技术也在不断问世。如一系列先进保鲜技术、温控技术、冷链设备等，能够改进冷库冷藏车等设备的运行效率，注重绿色低碳发展，减少污染，实现冷链物流的高效运作。但受物价、城市发展水平等多种因素的影响，大湾区冷链发展也存在很多限制，如部分冷库资源利用率不足等问题，有待于通过未来冷链设备最大化的合理利用以及资源优化利用和相关技术的提高来协调，这离不开对国际化、复合型、多层次的冷链人才的培养，加强人才与冷链需求的融合，才能应对新的市场需求。

在未来，国家推动区域冷链物流网络的建设，还需从四个方面着手：

一是加快顶层设计，形成湾区冷链“一盘棋”

加快出台粤港澳大湾区冷链物流发展规划，制定湾区冷链物流发展的顶层设计和总体规划，发挥政府在规划建设中的引领作用，为湾区冷链物流未来发展布局和实施路径提供行动指引。

二是整合各方资源优势，促进湾区冷链创新发展

大湾区各方具有不同的地域优势和资源优势，在助力冷链物流发展的过程中，要充分分析地区特性及市场需求，结合冷链物流行业发展要求，创建适宜冷链行业发展的环境，最大化整合利用现有资源，避免出现资源浪费或过度投入的情况，助力大湾区冷链物流新业态、新场景、新模式的搭建。

三是培养骨干企业，壮大冷链市场主体

积极培育发展第三方冷链物流企业，尤其是重点培育承担着保供应惠民生的国有冷链物流企业做大做强。一方面加大对冷链国企的财政补贴力度和融资贷款利息优惠力度，着重扶持和打造国企冷链示范品牌，提高国企竞争力；另一方面重点支持冷链物流企业向产业链、供应链延伸，鼓励和扶持传统冷链物流企业向 “网络化冷库+生鲜加工配送”、“中央厨房+食材冷链配送”等模式转型，壮大经营规模和发展实力。

四是加强人才培养，奠定冷链发展基础

借助粤港澳大湾区独特的资源优势，完善政产学研用结合的多层次冷链物流人才培养体系，组建“理论+实践”的行业复合型人才团队；鼓励高等院校深入对接行业需求，建立冷链物流方向专业，课程体系设计顺应职业化、流程化、模块化与弹性化，注重理论与实践相结合的教学方式培养等，推动冷链人才多元化发展，培育全方位多层次的冷链人才。开展以应用为导向发展冷链物流继续教育，为湾区冷链物流的发展提供人才储备及保障。

未来大湾区内冷链设施设备会逐渐完善，各个环节会持续实现技术上的突破，完成冷链人才国际化的培养，通过粤港澳三地冷链管理经验的相互借鉴等，全面提升大湾区内的冷链服务水平，助力消费市场转型升级，为冷链产业创造更加适宜的发展环境，以迎合大湾区未来冷链物流市场需求。