圆通再拿住宅地块，快递大佬们为何纷纷砸下重金？

快递企业确实比很多房地产企业活的滋润。

8月22日，“浙里地产”公众号发布消息称，近期浙江嘉兴秀洲区出让一宗宅地，由上海圆通蛟龙集团以13.2亿元底价竞得，成交楼面价7575元/平方米，是圆通首次布局嘉兴宅地市场。

通达系快递进军房地产早已不是新闻，在桐庐大本营，各家快递企业开发的住宅小区比比皆是。比如早在2013年中通开发的中通家园，韵达与融创合作开发的桐韵家园，包括最近两年圆通与融创开发的融创圆通·圆尊府，目前也已经销售过半。

当财富积累到一定程度，无论通达系，还是顺丰京东，他们都在构筑自己的地产版图。凭借手中产业资源，结合地方政府对智慧物流园区、总部经济招商引资的渴望，他们拿地比开发商更具优势。以快递企业命名的智慧物流园区，正在全国遍地开花。

| 01快递公司拿地常态化

此次圆通在嘉兴拿地，事实上绝非偶然，只是圆通战略布局嘉兴的一个缩影。

拿地之后，8月24日，圆通速递100%持股的嘉兴圆恒物流有限公司成立，法定代表人为孙建，注册资本为1000万元。公司经营范围包括技术进出口；进出口代理；普通货物仓储服务等。

  圆通与嘉兴的缘分始于2018年，圆通当时宣布计划在嘉兴建设总投资额122亿元的全球航空物流枢纽项目；今年7月，圆通航空集团创新总部正式签约落户秀洲国家高新区，项目投资约33亿，是圆通全球航空物流枢纽的最重要配套项目。

亿豹网了解到，此次圆通所摘地块为宅地，容积率1.2-2.0，须配建18个班级的幼儿园等，与以往拿过的工业地、商服地块不同。地块体量并不小，出让面积为8.7万平方米，建筑面积为17.4万平方米。

地块所属的秀洲国家高新区地处长三角城市群，是苏、浙、沪交通走廊必经的通道，战略位置显著，为近年来嘉兴乃至浙江发展的重点区域之一。

  “圆通开发过的住宅楼盘并不多，应该与在桐庐一样，可能会找其他开发商一起冠名，联合开发，这样好卖一点。”业内人士介绍，圆通之所以此时在嘉兴加码房地产，原因之一就是此前与当地政府签订的战略合作协议中的投资项目，另外从目前的地产情况来看，现在拿地价格也非常合适，开发成本相对较低。

随着电商经济的发展，地方政府对智慧产业园、物流园区的招商引资越来越看重，帮助地方政府进行产业落地的企业便能得到产业勾地红利，并且他们拿地的优势比普通开发商要强一些。

近年来，包括顺丰、京东、通达系在内的快递企业和各地方政府签署了不少智慧物流园区、区域总部招商协议，拿到的土地面积从几百亩到上千亩不等。快递公司有大量的转运中心需要改造或新建，未来快递企业涉猎房地产将成为常态。

| 02降低空置率面临挑战

纵观国内，不少上市公司或多或少存着一些房产，关键时刻便“卖房续命”。从最近几年的动作可以看出，类似圆通等快递企业直接开发纯住宅的概率不是很高，一般是选址做物流园区，属于物流地产的概率比较大，住宅顶多是做园区配套。

亿豹网发现，与通达系不同，顺丰作为直营快递企业，手中持有很多重资产，王卫直接成立房托基金，让重资产变轻，顺丰房托成为国内首个赴港上市并以物流资产为主体的房地产投资信托基金。

将固定资产盘活，把企业做轻，是快递企业进军房地产的另一大重要原因。

同样，电商巨头京东想通过互联网路线切入房地产，做互联网售房平台，与贝壳一较高下。但最后京东还是走上了同快递公司类似的产业拿地路线。

   与普洛斯运营模式相似，京东旗下京东产发同样涉足基础设施资产管理与综合服务，并推出了首只物流地产开发基金，资产管理规模达30亿元，通过轻资产运营实现规模快速扩张。

如果不通过产业勾地，而是在公开土拍市场拿地，开发商的土地成本就非常高了。另外，从市场层面来看，有统计显示，物流地产仓储供应缺口超过1亿平方米，中长期来看，市场将维持供不应求的状态。

目前来看，物流地产的主要需求方从原来的制造业、第三方物流企业全面倾斜向电商、快递企业，包括现在非常火的抖音快手等直播电商平台，其比例已经超过了50%。快递企业虽然有储备自用打底，但如何完善物流地产的配套服务还有很多功课需要补足。

受到疫情与电商增速放缓影响，目前，已有不少城市出现仓储园区空置的现象，一旦市场需求放缓，大家一哄而上，则会对物流地产商去化库存造成比较大的市场压力。