随着疫情形势好转,劳动力供给能力逐步恢复,通行效率和物流中转效率将有所好转,但物流行业真正全面恢复还需要几个月甚至更长时间
业内人士认为,随着交通物流保通保畅政策的持续发力,整个行业复苏进程有望明显改善。交通运输部科学研究院信息中心副主任周健预计,2023年将呈现“前低后高、快速恢复”的态势,一季度总体处于再平衡过渡阶段,二季度起再平衡加速。
现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑,是促进国民经济循环畅通的重要抓手。
伴随2021年度国务院办公厅发布的《“十四五”现代物流发展规划》,是我国现代物流领域第一份国家级五年规划,也是“十四五”时期推动现代物流发展的纲领性文件,对推动现代物流实现“由大到强”转变给予指引。
具体的目标包括,社会物流总费用与国内生产总值的比率较2020年下降2个百分点左右;衔接国家综合立体交通网主骨架,完成120个左右国家物流枢纽、100个左右国家骨干冷链物流基地布局建设,基本形成以国家物流枢纽为核心的骨干物流基础设施网络。
截至目前,我国国家物流枢纽已达95个,覆盖30个省(区、市)及新疆生产建设兵团,基本构建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系框架。同时,冷链物流基地也在加速补短板。在京津冀地区,库容300万立方米的保定冷库集群,生鲜农产品年周转量达到1100万吨,能够满足4亿多人的日常生活需求。
2023兔年伊始,全国各地陆续出台物流与供应链相关政策,更好的拼经济、促发展。
江苏、浙江、四川、安徽、福建等省市,纷纷向新一年的物流与供应链发展发出“动员令”。
江苏省:
2023年1月20日,江苏印发《关于推动经济运行率先整体好转的若干政策措施》,涉12个方面共42条政策措施,旨在提振发展信心,推动经济运行率先好转,重点提及降低物流成本。
为降低物流成本,《若干政策措施》对进出省内年吞吐量达到200万以上标箱或年吞吐量达到100万标箱且连续三年增长率超过全省平均增长水平的主要集装箱港口(目前符合条件的为太仓港、连云港港、南京港、南通港)的国际标准集装箱运输车辆,在全省所有普通公路收费站、高速公路给予ETC通行费五折优惠。
浙江省:
2023年1月30日,浙江省省委召开全省深入实施“八八战略”强力推进创新深化、改革攻坚、开放提升大会。省委书记易炼红在会上强调:要强力推进开放提升,加快打造高能级开放之省,实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”,坚持高水平走出去闯天下与高质量引进来强浙江有机统一,推动主导产业的产业链供应链体系、内外贸综合实力、重要开放平台、企业主体提能升级,打造更具韧性、活力、竞争力的“地瓜经济”;实现双循环战略枢纽地位再提升,推动大宗商品配置能力、物流通达能力、高端要素集聚能力跃升;实现制度型开放再提升,扎实推进贸易投资自由化便利化,加大服务领域制度开放力度,加快构建开放风险防控制度体系,全面增强我省中国式现代化新动能。
四川省:
四川省委办公厅、省政府办公厅印发了《2023年全省经济工作要点》,提出促进服务业提质增效,促进现代服务业与先进制造业、现代农业深度融合等多项措施,邮政快递业多项内容成重点。
《工作要点》明确,一是要实施服务业赋能融合计划,发展“线上+线下”新业态新模式;加快构建现代物流体系,开展乡村振兴农村物流保障体系建设试点。二是要打造国际航空货运集疏中心,建设“一带一路”进出口商品集散中心,大力发展跨境电商,加强与大型物流龙头企业合作。三是要加快发展方式绿色转型,加强商品过度包装治理,推动形成绿色低碳生产生活方式。四是要全面优化营商环境,深入推进“照后减证”;加强新领域新业态安全监管,严格落实安全生产责任制,健全新型监管机制,大力推进跨部门综合监管、线上线下一体化监管。
四川局表示,下一步,将加强与相关部门沟通协调,细化责任分工,不断完善县乡村三级寄递物流体系,推动行业与先进制造业、现代农业深度融合,深化“快递进村”“川货寄递”,为促进消费升级、助力乡村振兴和畅通国内大循环贡献行业力量。
安徽省:
2023年1月28日,安徽省人民政府发布《关于印发进一步盘活存量资产扩大有效投资实施方案的通知》,重点提到盘活仓储物流资源。
《通知》提出,仓储物流领域。推动枢纽和园区发展专业化、社会化物流信息平台,对闲置资产实施信息化、技术化改造。探索以大型龙头企业托管、代管的方式,整合存量设施资源,有序盘活老旧仓储设施。支持依托散旧冷库,改扩建一批产地库、气调库等冷链物流设施,在推动设施集约集聚发展的基础上,强化资产运营管理,促进农产品批发市场、冷链物流园区等提档升级。
《通知》提出,加大财税支持力度。落实落细支持REITs等盘活存量资产有关税收政策,靠前服务、加强指导,帮助重点项目实现资产盘活。对实施资产证券化、REITs的原始权益人,盘活存量资产回收资金用于我省项目建设的,比照首发上市给予奖补。
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