德国汽车工业协会(德语:Verband der Automobilindustrie e. V.)简称VDA,通过 其"VDA 5050 "接口,早在2019年起,不同制造商的车辆已经可以相互联网。现在有一个更新。
现在,在VDA和德国机械设备制造业联合(VDMA)物料搬运和内部物流协会的协调下,在德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)物料搬运和物流系统研究所(IFL)的支持下,该接口得到了进一步发展,推出了2.0.0版本。
新版本定义了自动导引车(AGV)的必要参数和可选参数,这些参数必须由AGV事先传达给控制系统。除了订单接受逻辑的变化和枚举的强制性符号的调整外,还对允许的字符和字段长度进行了修正,以及其他方面。
VDA生产、物流和售后部门的负责人Robert Cameron说:"增强的VDA 5050接口是行业的一个里程碑。 有了VDA 5050,我们正在使处理日益复杂的生产链变得非常容易,而且该接口为整个工业部门提供了相应的巨大机会。兴趣也是巨大的,超出了汽车行业"。
VDMA物料搬运和内部物流协会自动导引车专业部门负责人Andreas Scherb强调:"随着新版本的推出,第一批客户项目和去年AGV Mesh-Up现场测试的重要经验已经得到落实。"
宝马集团丁格芬和德布勒森工厂的物流规划主管Peter Kiermaier说:"作为项目组的积极成员,宝马集团从一开始就支持VDA 5050的发展,并从2021年3月开始担任VDA项目组主席。我们已经在几个项目中成功使用VDA 5050,包括智能运输机器人、自主牵引列车和自主叉车。它被设定为新的自动导引车招标的标准。由于简化了新的自动驾驶车辆类型的连接和整合,到目前为止,VDA 5050的期望已经完全实现。接下来扩大VDA 5050的步骤,如整合地图和区域,将带来进一步的协同效应。"
VDA 5050 2.0.0版本在VDA网站上向用户提供英语和德语版本。
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