物流巨头申请破产；极兔冲刺IPO最新进展；中国物流50强：中远海运、厦门象屿、顺丰等；顺丰计划18个月内择机赴港上市等

美国卡车运输巨头Yellow申请破产

近日，美国卡车运输巨头Yellow的销售执行副总裁召开视频会议中通知员工管理层将着手申请破产保护。这意味着去年营收达52.4亿美元的美国第三大零担(LTL)承运商的3万名员工将面临失业，其中包括2.2万名全国卡车司机。一些大型零售商如沃尔玛和家得宝等已暂停与Yellow的业务合作。然而，据Freightwaves报道，当天晚些时候的一份声明中撤回了该消息，声明称：“为了履行公司高管的信托责任，公司将继续为一系列突发事件做好准备。”

Yellow表示，该公司正在寻找出售其成功的第三方物流公司Yellow Logistics的机会，并“积极”与多个感兴趣的各方进行谈判。与此同时，还有其他媒体报道称，Yellow员工表示，该公司“已经走到了尽头”并逐步关闭业务。（来源：海运网）

极兔冲刺IPO最新进展，股权激励、信息安全等受关注

极兔速递日前提交香港IPO申请，计划募集5亿-10亿美元。招股书显示，最近三年公司经营利润持续亏损。上周，中国证监会向公司发文，要求公司补充说明控制架构、信托持股、股权激励、信息安全等情况。关于控制架构及股份变动，证监会要求极兔速递说明，控制架构设立的合规性，包括但不限于境外搭建架构和返程并购涉及的外汇管理、境外投资等监管程序情况、税费依法缴纳情况等；公司主要境内运营实体注册资本未实缴或未缴足的原因及合规性，是否对本次发行上市构成实质影响；公司层面股东与境内主要运营实体不一致的原因，是否影响公司协议控制架构稳定等。

关于股权激励计划，证监会要求公司说明股权激励计划的合规性，包括但不限于股权激励计划履行外汇管理等境内监管程序的情况，并说明是否存在外部人员及未明确授予对象的情况、是否存在利益输送；网络合作伙伴股权激励计划激励对象的具体情况，设立网络合作伙伴激励计划的原因及合规性。关于个人信息保护、数据安全情况，证监会要求公司说明开发、运营的APP、小程序等产品情况，说明是否涉及向第三方提供信息内容，如提供，说明信息内容的类型，以及信息内容安全保护的措施；公司收集及储存的用户信息规模、数据收集使用情况，上市前后个人信息保护和数据安全的安排或措施。（来源：深圳商报）

2023年中国物流50强公布，营收2.3万亿！

8月3日，中国物流与采购联合会正式发布《关于发布2023年度中国物流企业50强、民营物流企业50强的通告》。50强物流企业2022年物流业务收入合计23456亿元。排名前十的依次是：1中远海运集团、2厦门象屿、3顺丰控股、4京邦达贸易（京东物流集团）、5中国外运、6菜鸟供应链、7三快智送（美团配送）、8圆通速递、9中通快递、10中铁物资。（来源：罗戈网）

顺丰计划18个月内择机赴港上市！  

8月1日晚间，顺丰发布了赴港上市的确切消息。公告显示， 顺丰计划发行境外上市外资股（H股）并在港交所上市，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限）择机完成本次发行并上市。这意味着，顺丰有望在18个月内完成上市。若此次赴港上市成功，顺丰将成为快递行业首家“A+H”的上市公司。（来源：罗戈网）

《财富》世界500强榜单：15家物流企业上榜，顺丰排名大涨

8月2日，2023年《财富》世界500强排行榜发布，共有15家邮政快递物流企业上榜。在快递领域，UPS以1003.38亿美元的营收位列102位，FedEx以935.12亿美元的营收，位列114位，顺丰已连续两年上榜，以397.65亿美元位列377位，相比去年排名上升64位。在邮政领域，中国邮政以1102.7亿美元的营收位列86位，其中，德国邮政敦豪、日本邮政、美国邮政、法国邮政和意大利邮政等也进入榜单。在港口航运领域，中远海运集团以931.8亿美元的营收，位列榜单第115位，马士基集团以815.3亿美元的营收，位列榜单第151位，招商局集团以732.8亿美元的营收，位列榜单第175位，德迅以412.8亿美元的营收位列榜单第364位，赫伯罗特以363.3亿美元的营收首次上榜，位列榜单第416位，DSV以333.2亿美元的营收，位列榜单第461位。（来源：罗戈网）

详情链接：带你看15家上榜世界500强的物流企业

被暴雨泡毁的快递怎么赔？中国邮政、顺丰、中通等六大快递给出赔偿方案 

中国邮政客服表示，如果邮件没有保价，邮件实际丢失或全部损坏按照商品价值金额赔偿；如果是部分损失或者是短少，按照实际损失价值给予赔偿。特快服务的最高赔偿额度不超过所付资费的6倍。顺丰客服表示，如果没有保价，赔付标准将与保价金额和运费比例结合考虑。中通快递客服表示，客服负责记录用户提供的信息，但没有处理权限，所以不清楚如何具体处理这些情况。圆通速递表示，如果快递因为下雨导致损坏，只有保价的物品能够得到赔偿，具体赔偿金额将根据物品的实际支付金额进行计算。韵达快递表示，如果发现快递受损，客服会上报，后续有工作人员联系沟通。申通快递表示，将根据具体损坏情况来决定赔偿额度。（来源：罗戈网）

京东、阿里巴巴、拼多多、腾讯等多家企业驰援防汛救灾 

京东集团公益基金会宣布，捐赠3000万物资驰援京津冀防汛救灾，由京东物流承运的首批生活物资已紧急送抵救灾一线，首批救援物资已送达。另外，全国多地的京东快递小哥也积极参与到当地的救灾救援中，更是有3名京东快递小哥用皮艇转移被困群众。拼多多宣布向中华慈善总会捐赠3000万元驰援京津冀，用于抢险救灾，采购物资和救援设备，安置受灾群众，特别是对困难群众的帮扶，帮助各地灾后重建、复工复产。阿里巴巴公益基金会宣布，捐赠3000万元抗灾救灾款，用于保障京津冀等地受灾群众的人身安全、采购和发放紧急救灾物资，支持救援团队，及后续灾后重建工作。阿里称，已第一时间联动盒马、大润发等针对受灾地区提供保供措施，并于8月1日下午为受灾比较严重的地区发放第一批紧急物资。

腾讯基金会追加抗汛救灾捐赠资金1亿元。捐赠资金将用于响应受灾地区紧急援助需求、过渡安置、灾后重建、复工复产、困难群众保障等工作。此前，腾讯基金会已联动多家机构开展救灾行动，启动常态备灾资金近700万元，用于清理淤沙、环境恢复、转运安置等。8月2日，北京字节跳动公益基金会宣布捐赠1亿元人民币，联合公益机构，为京津冀及福建等受灾严重的地区提供紧急救援，解决部分灾区物资缺乏的情况。小米公益基金会今日发布公告，捐赠2500万元，用于保障北京、河北受灾群众的人身安全采购紧急救灾物资和救援设备，及帮助灾后重建工作。（来源：罗戈网）

顺丰、京东物流、菜鸟、申通、德邦等快递物流企业支援京津冀等受灾地区

8月3日，顺丰公益基金会捐赠1000万元，联合相关公益机构，充分发挥顺丰在北京、河北、天津等地的运营网络和供应链优势，向受灾区域提供紧急救援，优先解决灾区紧缺物资、生活安置等应急需求，并将为灾后重建提供帮扶与支持。8月3日下午，顺丰公司紧急调拨20台救援车辆，装载60余吨矿泉水和食品等急需物资，已在18时左右抵达河北省涿州市。在交由红十字会接收后，正在统一调配发放给当地受灾群众。第二批救援物资也正在发运途中。

京东物流第一时间成立专项小组，从北京周边最近的仓库紧急调集物资，调集专人专车专项保障各项物资迅速到位。京东物流承运的多批次救援物资8月2-3日持续送抵北京房山、河北涿州等地，快递小哥们也积极参与到各地灾后恢复工作。另外，京东健康还将派出医生队伍，开展现场救援工作。

8月2日晚，中华思源工程基金会、“携手明天”、新浪扬帆公益基金把救援急需的22艘冲锋舟送往河北涿州。菜鸟紧急启动应急物流救援体系，协调运力开设抗洪救灾物资保供专车，连夜揽收分拨配送，已将这批冲锋舟送达目的地。

8月2日晚，申通首批救援物资发往河北涿州。据悉，这批物资由申通快递总部跳跳公益团队统筹资源，安排专人专车送达。

8月4日，德邦快递宣布，河北分公司已开通救灾物资运输绿色通道，优先为公益机构、医疗机构、企事业单位等有组织的救援物资提供免费运输服务。（来源：罗戈网）

详情链接：“发生灾难，仓库无需汇报可直接捐物资”，驰援京津冀，物流人在行动！

顺丰、中通、韵达、申通等多家快递物流公司回应北京、河北暴雨影响  

北京、河北持续降雨对快递造成严重影响。顺丰、中通、韵达、申通等多家快递物流公司对受影响情况作出回应。北京顺丰速运表示，大暴雨来临前，政府部门和企业都做好了充分准备。除快递员收派受到影响，整体情况尚可；北京中通快递表示，暴雨前，网络管理部门已经采取预防行动，会积极引导网点做好客户解释工作，并有序组织对于因洪水已造成的快件损失快速统计并理赔；申通表示，具体受影响的网点数量还需进一步调查，目前，相关地区已经停止收派；韵达速递表示，部分受灾严重地区网点目前已失去联系，具体情况还在进一步核实。（来源：罗戈网）

全球最具价值物流品牌十强出炉  

8月4日消息，全球知名品牌价值咨询公司Brand Finance发布“2023最具价值物流品牌”，前十名中：联合包裹（UPS）仍然是最有价值的物流品牌，凭借品牌价值354亿美元稳居第1，联邦快递（FDX）品牌价值288.5亿美元，排名第2；德国邮政敦豪（DHL）品牌价值119亿美元，排名第4；顺丰速运品牌价值82亿美元，排名第6；马士基是增长最快的物流品牌，品牌价值74亿美元，由去年的第15名上升至第8；中国邮政品牌价值75亿美元，排名第9；美国邮政（USPS）品牌价值51亿美元，排名第10。（来源：Brand Finance）

菜鸟供应链半日达已覆盖全国八城 本月将再开七城

今年上半年，菜鸟供应链联合天猫超市，连续在杭州、上海、成都、广州、深圳、佛山、东莞和惠州等8城推出1212半日达模式。8月2日，从菜鸟供应链获悉，下半年，菜鸟还将加速半日达开城节奏，预计本月内再开7城。1212半日达模式，是目前快递行业时效天花板。上午12点前下单，晚上9点前送达；夜间12点前下单，第二天上午12点前送达。比传统的211模式还快了4小时。半日达的背后，是菜鸟供应链能力的提升。尤其是自营仓和自营配送的优选仓配组合，让订单处理更高效，消费者体验更好，也带动商家复购率提升。目前菜鸟供应链已经面向商家全面开放。（来源：罗戈网）

京东回应永辉接洽收购事宜

消息称，近日，京东正与永辉接洽收购相关事宜，但沟通下来，暂未达成一致。对此，京东回复称目前没有这个意向。据悉，京东倾向于全资收购，但有知情人士表示，永辉创始人兼董事长张轩松更倾向于接受京东的纯财务投资，不想将自己20多年的心血完全交予他人。永辉2023年Q1财报显示，京东及其旗下宿迁涵邦投资公司共持有13.38%的股份，是公司的第二大股东。京东CEO许冉为永辉的非独立董事。可以猜测，如果消息属实，京东想要的是一定是将永辉的千家线下门店和生鲜供应链融入京东体系，必然是要得到永辉的实际控制权。（来源：罗戈网）

永辉超市就 “京东洽谈全资收购永辉”发布澄清公告

8月2日，永辉超市发布《关于媒体报道的澄清公告》。公告显示，近日永辉超市关注到相关媒体报道了 “京东洽谈全资收购永辉”的新闻。截至本公告披露日，公司不存在上述事宜、也不存在其他应披露而未披露的事项。（来源：永辉超市）

货拉拉跑腿再开16城

8月3日，货拉拉跑腿再开16城，包括福州、常州、太原、徐州、南通、南昌、兰州、大连、珠海、哈尔滨、长春、石家庄、邯郸、烟台、江门、海口。截至目前，跑腿业务已在49城开放接单。（来源：货拉拉司机之家）

38万劳力士名表事件最新进展  已排除顺丰快递员嫌疑

8月1日，此前颇受公众关注的38万劳力士名表丢失一事，终于迎来了最新的进展。据顺丰发布的公告中称，手表从吉林省延吉市寄至广东省广州市，客户签收快件后反馈内件遗失。后经相关部门调查，初步判定系外部人员作案，目前手表已被找回，非顺丰收派件快递员责任。据悉，顺丰将信息告知客户，并就后续事宜与寄件客户进行妥善协商并达成一致。（来源：罗戈网）

美团在港外卖平台KeeTa扩大服务范围

8月2日，从中新社香港获悉，美团在港外卖平台KeeTa于8月1日进一步扩大业务范围至九龙多个地区。KeeTa此次将服务范围扩大至位于九龙区的九龙城、土瓜湾、新蒲岗、启德、宋皇台、九龙塘、彩虹、九龙湾、牛头角和观塘，加上此前已覆盖的油尖旺和深水埗，目前除了黄大仙、钻石山、油塘以外，其他九龙区的用户都可使用KeeTa外卖服务。据悉，为了吸引九龙区用户，KeeTa推出新客户现金券、免运费券和指定折扣等优惠，同时有更多港人熟悉的餐厅加入，并招聘更多外卖员，满足区内送递需求。当日，有多家区内餐厅在社交平台公布加入KeeTa的消息，并向一众街坊顾客介绍店内最新的外卖优惠。（来源：中国新闻网）

招6000人，美团2024届校园招聘7月31日全面启动

7月31日，美团启动2024届校园招聘，预计招募6000人。此次招聘面向毕业时间在2023年11月至2024年10月的海内外院校应届毕业生，覆盖技术、产品、商业分析、运营、金融、供应链等10大类职位、100多种岗位，在成都、北京、上海、深圳、广州等全国数十个城市提供岗位，招聘网申投递将持续至10月底。今年，美团持续加大科技研发投入力度，一季度研发支出同比增长至50亿元，此次校招美团技术类岗位将扩招超过50%。（来源：证券时报·e公司）

美团在成都成立新公司 经营范围含智能机器人研发

7月31日消息，天眼查信息显示，成都海骑科技有限公司日前成立，法定代表人为孙可青，注册资本10万人民币，经营范围含智能机器人的研发、物联网技术研发、人工智能基础软件开发、网络与信息安全软件开发、信息技术咨询服务、互联网数据服务等。股权全景穿透图显示，该公司由美团旗下Solid Bit Hong Kong Limited间接全资持股。（来源：天眼查）

中集车辆净利预增396%-448%

近日，中集车辆发布2023 年半年度业绩预告。公告显示，中集车辆预计上半年归属于上市公司股东的净利润为18.15亿元-20.06亿元，同比增长396%至448%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9.29亿元-11.2亿元，同比增长166%至221%。受美国通胀持续和供应链短缺的影响，公司北美业务抓住市场机会， 承接 2022 下半年的增长态势。同时，公司积极把握其他市场的增长和发展机 会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长；在中国市场保持了业务的稳 定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。（来源：中集车辆）

达飞利润暴跌83%！

近日，达飞公布2023年第二季度业绩。报告期内，达飞实现营业收入123亿美元，主要由航运业务推动，同比下降37%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为26亿美元，同比下降73%；净利润为13亿美元，同比下降83%。其中，航运业务实现营业收入84亿美元，同比下降48%；EBITDA为22亿美元，同比下降76%。平均运费为1491美元/TEU，同比下降10%。货量方面，达飞表示，南北航线的货量较为旺盛，但跨太平洋和亚欧航线货量受家庭消费支出减少影响，持续低迷。第二季度，达飞货运量为560万TEU，同比微跌0.3%，不过与第一季度相比，货量反弹了近12%，这反映出航运业的季节性特征和需求的回升。物流业务方面，实现营业收入38亿美元，与上年同期持平；EBITDA为3.56亿美元，同比增长约5%。（来源：中国航务周刊）

DHL集团第二季度收入201亿欧元

8月1日，DHL集团披露的数据显示，该公司第二季度收入201亿欧元；营业利润与第一季度持平，为17亿欧元；自由现金流为4.5亿欧元。2023年息税前利润指引上调至62亿至70亿欧元（原为60亿至70亿欧元）。第二季度电子商务部门的收入为15亿欧元，比去年同期下降 0.3%。剔除3100万欧元的负面货币影响，增长率为1.8%。该部门的息税前利润从1.09亿欧元下降至7800万欧元，主要是由于成本上升以及网络扩张的持续投资。对于2025年，集团确认中期盈利预测超过80亿欧元。（来源：DHL）

亚马逊AWS计划在以色列投资72亿美元

近日，Amazon Web Services (AWS) 宣布推出AWS以色列（特拉维夫）区域。从8月1日开始，开发人员、初创公司、企业家和企业以及政府、教育和非营利组织将有更多选择来运行应用程序并从位于以色列的数据中心为最终用户提供服务，使用AWS技术来推动创新。AWS还发布了一份经济影响研究报告，强调该公司计划到2037年通过新的AWS以色列（特拉维夫）区域在以色列投资约72亿美元（约266亿以色列新谢克尔）。（来源：电商报）

亚马逊第二季度营收1344亿美元增长11%，净利润扭亏超预期！

8月4日，亚马逊发布了2023年第二季度财报，二季度营收同比增长11%至1343.8亿美元，高于市场预期的1316.3亿美元；经营利润为76.8亿美元，远高于市场预期的47.2亿美元；净利润67.50亿美元，创下2021年四季度以来新高，远高于市场预期的35.85亿美元，去年同期为-20.28亿美元（主要由于投资电动汽车Rivian导致的亏损）。在财报电话会中，亚马逊CEO Andy Jassy表示：“我在上季度所说的话（即北美地区零售业务利润将回到甚至超过疫情前水平）依然有效。我相信亚马逊有能力将利润水平恢复至疫情前水平，乐观一点说，我相信‘疫情前水平’只是一个节点，我们的未来绝不仅限于此。”（来源：罗戈网）

马士基第二季度营收130亿美元

8月4日，马士基发布财报。数据显示，尽管2023年第二季度市场持续正常化导致货量和运价下降，本季度业绩高于预期。虽然与 2022 年第二季度营收 217 亿美元相比，本季度营收下降至 130 亿美元，但息税前利润率仍达12.4% 。基于上半年业绩表现，即使下半年市场需求进一步减弱，马士基上调了全年财务预期。目前预计息税折旧及摊销前利润( EBITDA) 为95-110亿美元（此前为80-110 亿美元），息税前利润(EBIT)为 35-50 亿美元（此前为 20-50 亿美元）。（来源：马士基集团）