两项物流绿色标准发布、台达内部碳价300美元/吨、菜鸟云谷获浙江首个SITES金级认证、SunGas 投20亿美元产绿色甲醇……

两项物流行业标准正式发布

近日，中理检验参与编制的《物流企业绿色物流评估指标》（WB/T 1134-2023）、《物流企业温室气体排放核算与报告要求》（WB/T 1135-2023）两项行业标准顺利在国家发改委发布并实施。这是物流企业执行“绿色评估指标”、“温室气体排放核算与报告要求”系列标准化文件中的第一个标准，对帮助物流企业科学核算和规范报告自身的温室气体排放、制定温室气体控排计划、争做绿色物流企业具有重大指导意义。

标准《物流企业温室气体排放核算与报告要求》（WB/T 1135-2023）制定了物流企业温室气体排放核算的基本原则，规定了核算的边界、框架、步骤和方法，给出了核算结果报告的内容及格式，列出了核算过程排放因子的参考值；并确定了核算二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O)、氢氟碳化物(HFCS)四种温室气体以及化石燃料燃烧的排放、尾气净化使用尿素的排放、净购入电力热力的排放、制冷剂泄漏的排放、包装材料使用的排放五类排放源。显著提升了物流企业核算自身温室气体排放能力。（来源：中联理货 中理检验）

IT巨头台达集团内部碳定价高达300美元/吨

8月8日消息，世界IT 500强企业台达集团将内部碳定价设置为300美元/吨，是当前欧盟碳价的3倍多，国内碳价的30多倍。台达首席可持续发展官暨发言人周志宏表示，所谓“内部碳定价”，其实是企业将碳排放的外部成本先内部化的一种做法。

据介绍，2022年台达内部征收的碳费高达1亿多美元，这些钱全部应用在了节能减排、再生电力与低碳投资的方案上，推动台达2022年全年的碳排放量较2021年减少了13.5%。（来源：36碳）

在8月8日的授牌仪式上，菜鸟云谷正式荣获SITES可持续景观金级认证。这是浙江省首个SITES金级认证项目，也是中国首个获得SITES金级（最终正式认证）的多功能园区。SITES是全球领先的综合评价可持续发展场地建设和运营认证体系。USGBC北亚区董事总经理杜日生表示，在全球20多个国家300多个参与的项目中，菜鸟云谷是中国目前第一个获得SITES金级正式认证的多功能园区类项目，打造了人、建筑、自然和谐共生的生态标杆。

菜鸟云谷园区坐落在杭州市西湖区，毗邻阿里云总部，周边目前已形成了良好的云计算产业链上下游生态，定位为“中国云智能生态基地”。据菜鸟云谷项目总经理张小松介绍，依托菜鸟地网丰富的基础设施建设经验和资管操作系统CAINIAO WIN成熟的解决方案能力，项目规划伊始，园区在自然生态、服务生态上进行有力协同，打造更良好的绿色产业生态共赢模式，并在项目运营上也实现了多维度的降本增效，仅建设成本预计就可节省15-80%，能源节省预计10-50%。（来源：罗戈网）

近日，总部位于美国的SunGas Renewables宣布，将投资约20亿美元在路易斯安那州中部建立一座绿色甲醇生产设施，该设施将由其全资子公司Beaver Lake Renewable Energy（BLRE）负责建造。投产后，预计每年将生产近40万吨的船用绿色甲醇燃料，从2027年开始供应。这批甲醇生产出来后，预计将用于为马士基的甲醇动力集装箱船队提供燃料。据介绍，马士基已经与SunGas Renewables建立了合作关系，但双方均未披露协议的具体内容。绿色甲醇是指在生产过程中碳排放极低或为零时制得的甲醇。据SunGas Renewables介绍，甲醇的生产过程中，每年将有约100万吨二氧化碳被捕获和储存，不会对气候产生影响，该项目将由Denbury Carbon Solutions 公司负责执行。（来源：航运界）

苇渡科技与迪卡侬达成低碳物流战略共识，并携手荣庆物流开启零排放智能重卡联合测试

近日，新能源重卡公司苇渡科技(Windrose Technology)与全球知名综合体育运动集团迪卡侬中国达成战略共识，并携手中国智慧物流领跑者荣庆物流进行苇渡科技零排放智能重卡的联合测试。此前，荣庆物流已完成对苇渡科技的战略投资，并签订200台新能源重卡订单。迪卡侬的碳减排目标是在业务保持持续增长的情况下，以2021年为基准年，到2026年集团全球碳排放绝对值（包括范围1范围2和范围3）减少百分之20%。业务的持续发展必然会带来物流碳排放的增长。因此，苇渡科技、荣庆物流和迪卡侬将共同探索利用新能源重卡，助力迪卡侬中国的低碳物流战略。（来源：苇渡科技Windrose Technology)

近日，德迅宣布与达飞轮船合作，持续在为客户提供的海运物流服务中使用高品质生物燃油，以减少《巴黎协定-范围3》中的二氧化碳排放，这也是德迅生物燃料整体实施计划中的一部分。此次合作首批投入使用的生物燃料为3,350吨，几近于12,000个标准集装箱(TEU)以零排放完成运输，在航程中可规避约1万吨二氧化碳的排放。（来源：德迅KuehneNagel）

国能普洛斯绿色能源投资平台完成设立，预计总投资规模近200亿元

8月8日，普洛斯旗下投资及资产管理平台普洛斯资本GCP宣布国能普洛斯绿色能源投资平台完成设立，预计资本金规模约40亿元，投资人包括国家绿色发展基金以及国家能源集团旗下绿色低碳基金。这是普洛斯与国内投资机构合作设立的首个包含风、光、储能等多种新能源基础设施的投资平台，预计总投资规模近200亿元，普洛斯资本GCP为该投资平台资产管理人和联合执行管理人。该投资平台积极响应国家碳达峰、碳中和的“双碳”目标，将充分发挥各方在新能源领域的技术、管理及资源优势，对分布式光伏、集中式光伏、风能、储能等新能源基础设施及综合能源管理相关配套产业设施进行投资。投资平台将通过专业的开发建设与管理运营，为投资人、合作方及社会创造价值。（来源：普洛斯资本GCP）

核心设备实现100%国产化率，1600吨风电安装平台交付

8月8日上午，1600吨风电安装平台“中天31”命名暨交船仪式在江苏南通海门举行。据了解，该平台是招商工业海门基地自主研发建造，其桩腿材料、主起重机、升降装置等核心设备实现了100%国产化率，解决了核心设备靠进口的难题。平台还采用“运输+储存+起重”一体化模式，起重机综合性能居于行业前列，具备国内市场最大的可变载荷能力、风机储存能力，能大幅提升风机部件吊装效率，降低工程建设成本，进而加快海上风电的降本增效和平价开发，能有效面对未来海上风电深远化、机组大型化的趋势。（来源：央视新闻客户端）

我国自主建造LNG加注船出海试航

8月7日凌晨，我国自主设计建造的8200立方米LNG加注船从江苏启东出发，前往浙江海域试航。此次试航的LNG加注船是南通中集太平洋海工定制化设计的两艘8200立方米级LNG加注船中的第一艘，总长113米，型宽20米，型深13.5米。具备完整的LNG加注功能，既可作为运输船，也可以作为LNG燃料加注船。（来源：罗戈网）

近日，郑州融万低碳冷链园正式开业。郑州融万低碳冷链园是继天津融万低碳冷链物流园之后，由融通地产与万纬物流共同出资设立的第二个集仓储租赁、运输到操作服务于一体的现代化军民两用冷链物流园。郑州融万低碳冷链物流园位于河南省郑州市经开区金秋路与龙昌二街交叉口路北，园区总占地面积94.5亩，约6.3万平方米，可租面积约3.1万平方，其中冷库约3.7万托（含7300托自动化库），干仓8000平米，可提供-25℃至常温的全温层库区，包含54个装卸道口。园区定位为城配存储型多温区综合物流园，采用国际先进的仓库设计及制冷工程技术，具备全国性一站式的仓储、干线、配送等专业服务能力，聚焦商超零售、连锁餐饮、快消制造、肉类、预制菜等行业客户群，为客户提供全温区最高标准的冷链物流保障。（来源：万纬物流）

福建到2025年将培育省级以上绿色低碳工厂150家、绿色低碳供应链企业25家

近日，福建省工信厅、省发改委、省生态环境厅联合印发了《福建省工业领域碳达峰实施方案》（以下简称《实施方案》），提出到2025年，培育省级以上绿色低碳工厂150家、绿色低碳供应链企业25家、绿色低碳园区15个。

据了解，《实施方案》将分两个阶段完成工业领域碳达峰的总体目标。第一阶段，“十四五”期间，产业结构和用能结构持续优化，能源资源利用效率显著提升，到2025年，培育省级以上绿色低碳工厂150家、绿色低碳供应链企业25家、绿色低碳园区15个，研发、树立典型、推广一批节能减排效果显著的低碳零碳负碳技术装备工艺产品及一批节能降碳项目，筑牢工业领域碳达峰基础；规模以上工业单位增加值能耗下降14%以上，完成国家下达单位工业增加值二氧化碳排放强度下降指标，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

第二阶段，“十五五”期间，产业结构和用能结构进一步优化，单位工业增加值能耗和二氧化碳排放强度持续下降，努力达峰削峰，在实现工业领域碳达峰的基础上强化碳中和能力，基本建立以高效、绿色、循环、低碳为重要特征的现代工业体系，确保工业领域二氧化碳排放在2030年前达峰。（来源：中国电子报）

打造长三角绿色低碳供应链公共服务平台合作典范！

近日，宝山区委常委、常务副区长郑益川一行到欧冶工业品调研指导。欧冶工业品董事长、总裁王静热情接待，双方围绕长三角绿色低碳供应链公共服务平台建设及运营进行深入交流。

据介绍长三角绿色低碳供应链公共服务平台是上海市委书记陈吉宁批示宝山区先行先试的涵盖低碳供应链全链条多功能的公共服务平台。平台的目标是源于宝山、立足上海、辐射长三角、面向全国，聚焦供应链各环节，为企业提供碳核算服务，打造面向供应链的核算模型集、碳足迹数据库以及碳因子数据库。同时，积极引入相关资源，创建降碳减排服务新生态。（来源：欧冶工业品）

全球最大氢能源卡车出口订单在漳州签约

近日，全球最大氢能源卡车出口订单——澳大利亚147辆清运车签约仪式在漳州开发区举行，威驰腾（福建）汽车有限公司总经理苏力乾与澳大利亚纯氢公司/氢启国际公司董事长Mr.Scott Brown代表双方签订了订单。据了解，2022年底，威驰腾与澳大利亚纯氢公司、澳大利亚氢启国际公司签订了5年交付12000辆氢燃料重卡的合作协议。今年3月，首辆出口澳大利亚的氢燃料重卡顺利交付并通过澳方客户验收。此次147辆清运车订单总销售额达4.5亿元人民币，是全球氢能源重卡在发达国家实际应用的最大订单，同时也是威驰腾与纯氢、氢启公司合作的首次批量出口订单，计划于今年交付全部车辆。（来源：福建日报)

交通部：发布氢气（液氢）道路运输标准化计划

近日，交通部发布《关于下达2023年交通运输标准化计划（第一批）的通知》，包括包括65项行业标准项目、6项部门计量检定规程项目。其中氢能产业相关标准共一项：《氢气（含液氢）道路运输技术规范》，文件指出，项目完成周期原则上不得超过18个月，计划完成周期为18个月的项目原则上不允许申请延期。（来源：氢云链）

“零”的突破 中国第一桶“零碳”原油来了

8月4日，碧水蓝天下的查干湖畔，吉林油田新立采油厂Ⅲ区块光热系统正式并网运行，标志着亚洲最大陆上采油平台集群零碳示范区建成投运。中国第一桶“零碳原油”在此诞生，这是绿色油田生态开发建设取得的又一重大成果。近年来，中国石油深入贯彻落实习近平生态文明思想，将“绿色低碳”纳入公司五大发展战略，以“双碳”目标为引领，以保障国家能源安全、引领能源行业绿色低碳转型为己任，努力成为奉献清洁能源、助力实现“双碳”目标、建设美丽中国的中坚力量。已开发60多年的吉林油田，在持续加大油气上产力度的同时，积极探索老油田绿色发展新路径，加快绿色转型步伐，企业发展与生态保护齐头并进。（来源：中国石油石化）

近日，国家标准委、国家发改委、工信部、生态环境部、应急管理部、国家能源局六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《指南》）。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。《指南》指出，到2025年，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立，制修订30项以上氢能国家标准和行业标准。重点加快制修订氢品质检测、氢安全、可再生能源水电解制氢、高压储氢容器、车载储氢气瓶、氢液化装备、液氢容器、氢能管道、加氢站、加注协议、燃料电池、燃料电池汽车等方面的标准，打通氢能产业链上下游关键环节。鼓励产学研用各方参与标准制定，支持有条件的社会团体制订发布团体标准，增加标准有效供给。同时，深度参与ISO、IEC国际标准化工作，积极提出氢能领域国际标准提案，逐步提高我国氢能国际标准化影响力。（来源：中国能源报）

8月9日晚，比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会在坪山区比亚迪全球总部举行。会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福宣布：“今天比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的企业，这是属于比亚迪的高光时代，也是属于中国品牌的高光时代。”王传福表示，新能源为中国汽车提供了换道超车的“加速度”。现在，中国是全球最大的新能源市场，在产业规模上，中国新能源汽车出口量全球第一，中国新能源汽车产销占全球60%，中国新能源汽车专利公开量占全球公开量70%，中国前6大动力电池供应商占全球电池装车量63%。“有了这些，我们可以骄傲地说，如今中国是当之无愧的新能源汽车强国。”（来源：北京商报）

8月7日，上海市人民政府官网正式发布《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》（简称《行动计划》）。《行动计划》提出，提升交通绿色清洁水平，将根据交通运输部的统一安排，实施更严格的船舶排放控制区。《行动计划》明确，推进运输体系绿色发展。大力推进货物运输“公转铁”“公转水”。加快货运铁路专用线建设，深化港口集疏运结构调整和站点布局优化，积极推进多式联运发展。到2025年，铁路货运量较2020年增长10%以上，集装箱水水中转比例不低于52%，集装箱海铁联运量达到90万标准箱及以上。

同时，推动港口绿色发展。研究在黄浦江和苏州河主要航段设立绿色航运示范区。加快推进老旧船舶淘汰，加强船舶冒黑烟和燃油质量执法检查。推动内河混合动力船舶、纯电动船舶试点应用。加快港区非道路移动源清洁化替代，2025年1月1日起，实现港口新增和更新作业机械采用清洁能源或新能源。推进内港码头岸电标准化和外港码头专业化泊位岸电全覆盖，2025年1月1日起，实现集装箱码头、邮轮码头岸电设施常态化应用，港作船舶岸电使用率力争达到100%。《行动计划》还提出，推进交通排放智慧监管，逐步完善移动源智慧监管平台，加强机动车、非道路移动机械、船舶、油品储运销行业等智慧感知监测能力建设。（来源：中国水运网）

《广东省碳达峰碳中和标准体系规划与路线图（2023—2030年）》印发

近日，广东省碳达峰碳中和标准化技术信息公共服务平台发布了广东省市场监督管理局关于印发《广东省碳达峰碳中和标准体系规划与路线图（2023—2030年）》的通知。规划与路线图在全面梳理碳达峰碳中和相关现行标准的基础上，编制了广东省碳达峰碳中和标准体系框架，提出了碳达峰碳中和标准制修订建议和标准化路线图。旨在通过顶层设计，明确优先领域，确定工作重点，对我省碳达峰碳中和标准体系建设进行有效规划，加强相关标准化工作的系统性和整体性，推动实施碳达峰碳中和标准化提升工程。（来源：广东省碳达峰碳中和标准化技术信息公共服务平台）

中国华电率先完成全国首笔碳排放配额履约

8月9日，中国华电率先完成全国首笔2021、2022年度碳排放配额清缴，拉开了全国碳市场2021、2022年度履约工作序幕。自生态环境部发布《关于全国碳排放权交易市场2021、2022年度碳排放配额清缴相关工作的通知》以来，中国华电迅速响应组织召开培训动员会，华电碳资产公司发挥集约化专业化管理优势，所属重点排放单位强化责任担当，为切实做好全国碳市场碳排放配额清缴工作打下坚实基础。8月8日，上海市在全国碳排放权注册登记系统发放履约通知书，华电碳资产公司和在沪重点排放单位迅速响应提交了履约清缴申请。8月9日，上海华电奉贤热电有限公司完成履约，成为全国首家完成2021、2022年度履约清缴的企业。上海奉贤燃机发电有限公司和上海华电闵行能源有限公司完成2021年度履约清缴。（来源：中国华电）

8月10日消息，总部位于美国的农业贸易商嘉吉公司(Cargill)海事高管表示，该公司已为自己的船队和其他船东加大了生物燃料计划，作为该行业向多燃料、低排放未来转变的初步脱碳努力的一部分。近年来，嘉吉(Cargill)和托克(Trafigura)等一些大型贸易公司一直在寻求通过在其燃料使用和销售中引入替代燃料来减少供应链温室气体排放。嘉吉海运总裁Jan Dieleman介绍，在过去两年中，嘉吉公司向其运营的船队和包括班轮运营商在内的各个航运部门的外部客户提供了3-3.5万吨海洋生物燃料。这些以废料为基础的燃料由新加坡和鹿特丹、阿姆斯特丹等港口供应。Dieleman在谈到生物燃料计划的累积量时表示：“如果我们今年的产量远低于5万吨，我会感到惊讶。”（来源：航运界）

10艘！地中海航运再下单LNG双燃料万箱船

近日，舟山长宏国际与世界著名航运公司地中海航运签署10艘10300箱液化天然气双燃料集装箱船大单，这是继去年12月份双方签署10艘11500箱液化天然气双燃料集装箱船的再次携手合作，该批船将在2026年下半年-2027年陆续交付客户。该系列集装箱船是中集ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入到黑海的最大型集装箱船舶。此型船采用双岛式布置，总长299.95米，船宽45.6米，型深25.0米，设计吃水12.5米，结构吃水17.5米，设计航速20节，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。还具备清洁环保、低碳排等特性，EEDI能效设计指数比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约50%；并且，研发团队还充分考虑其全生命周期的综合性能表现，经评估，在1900FEU超高冷箱负荷情况下，CII碳排放强度评级至2040年仍可维持在健康营运区间内，远远领先于市场同类船型。（来源：舟山长宏国际船舶修造有限公司）

充电桩建设加速推进，保有量同比增长近七成

8月8日消息，今年上半年，我国充电基础设施保有量达到665.2万台，同比增长69.8%。其中，公共充电基础设施保有量达到214.9万台，同比增长40.6%，私人充电基础设施保有量达到450.3万台，同比增长88.4%。充电基础设施体系朝着分布更广、布局更密、品类更全的方向发展。(来源：罗戈网)

近日，“碳惠氢能-北京氢燃料电池汽车碳减排项目启动发布会”在北京大兴国际氢能示范区召开。今年4月，北京市生态环境局正式发布《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学》，该方法学由北京市应对气候变化管理事务中心和北京交通发展研究院联合起草，是我国首个面向氢能领域的碳市场方法学。7月，作为全国首个可进入碳市场交易的氢能碳减排项目，北京氢燃料电池汽车碳减排项目成功立项。中和新兴能源研究院作为项目主体，依托京津冀氢能产业全链条大数据和碳监测计量技术，与16家氢能企业合作完成项目开发，项目将通过“碳普惠”的方式完成碳核算和碳交易。按照目前氢燃料电池汽车推广量，该项目预计在京年碳减排量2.4万吨，是交通领域碳减排的典型案例，更是氢能产业助力“双碳”目标实现的有力实践。（来源：新华网）

海南试行碳普惠机制 低碳行为可记账变现

近日，海南出台的《海南省碳普惠管理办法（试行）》（以下简称《办法》）明确，公众参加碳普惠获得的回馈权益——碳积分，可用于兑换普惠商品或服务。随着海南碳普惠机制的推行，低碳行为真正变成看得见、摸得着的实惠。省生态环境厅副厅长张信芳介绍，碳普惠是通过建立碳账户，以商业激励和碳减排量交易相结合的方式，鼓励绿色低碳行为的正向引导机制，也是一种利用互联网与碳金融等方式，调动社会各主体积极参与绿色低碳行动的创新做法。说得形象些，有了碳普惠机制，低碳行为能记账变现。（来源：海南日报）

上海工业通信业碳管理试点名单出炉

日前，上海市公布2023年度首批工业通信业碳管理试点名单。名单中35项试点，涵盖的碳足迹评价与碳标签、数字化碳管理平台、碳管理体系、供应链碳管理、碳标准建设及应用、碳金融产品创新等六大领域，均通过广泛征集和专家评审而来。在首批名单中，碳足迹评价与碳标签领域，有科思创、巴斯夫、蔚来汽车、立邦等参与试点。在数字化碳管理平台领域，欧冶云商、上海易碳、延锋汽车等率先试水。在碳标准建设及应用领域，上海环翼环境科技有限公司的产品分类规则标准建设与应用，可支持数十个行业近万种产品开展产品碳足迹工作。在碳金融领域，上海宝碳新能源环保科技有限公司基于“碳基金、碳信托、碳资信平台”，实现了碳金融产品创新。（来源：中国环境报）

青岛印发“1354”碳普惠体系建设方案

近日，山东省青岛市生态环境局、青岛市发展改革委联合发布《青岛市碳普惠体系建设工作方案》（以下简称《方案》），提出“一套思路、三年目标、五大任务、四项保障”的“1354”框架体系，着力打造科学高效、专业规范、类型丰富、运行畅通、特色显著的青岛市碳普惠品牌。据了解，这一《方案》是继《山东省碳普惠体系建设工作方案》印发之后，山东省内首个城市层面细化落实方案，也是青岛市首次围绕推广碳普惠机制推出的体系文件。《方案》围绕建设管理运营体系、技术服务体系、项目场景体系、价值转化体系、试点示范体系等五大体系展开，明确提出建立具备减排量核算、签发和消纳以及政策发布、信息披露、监督管理等功能的青岛市碳普惠平台，将绿色出行、绿色消费、低碳生活工作等具有广泛公众基础和数据支撑的通用型场景及彰显青岛地域特点的特色型项目纳入碳普惠平台。同时，按照山东省碳普惠平台的建设要求，积极建设省碳普惠管理运营青岛分中心，与省碳普惠平台对接，实现互联互通。（来源：中国环境报）