今年6月28日的“2023全球智慧物流峰会”上,菜鸟CEO万霖宣布,菜鸟已经拿到全国快递牌照,正式推出自营品质快递“菜鸟速递”。
值得提的是,近期在各大招聘平台和社交平台上,菜鸟速递的招聘需求明显提升。甚至部分大区宣称“高薪直招快递员”,开出了8000-13000元的工资,计件提成,月休四天。招聘公告中还提到,快递员入职后如果连续三个月配送星级达到“五星”,即可升为正式工,由公司缴纳五险。(来源:罗戈网)
8月28日晚间,顺丰、申通、韵达、传化发布2023年半年报。
2023年上半年,顺丰实现营收1243.66亿元,同期利润则大幅增长,其中归属于上市公司股东的净利润41.76亿元,同比增加66.23%;扣非后净利润37.05亿元,同比增加72.51%,创出上市以来最好的半年利润水平。业务量58.8亿票,同比增长14.6%。另外,其新业务实现扭亏为盈。顺丰同城业务上半年净利润达到3031.4万元。顺丰供应链及国际业务在上半年实现不含税营业收入288.6亿元。
2023年上半年,申通实现营收190.86亿元,同比增长27.58%;归母净利润2.18亿元,同比增15.73%;业务量77.2亿件,同比增长35.92%;市场占有率为12.97%,同比上升1.88个百分点。
2023年上半年,韵达实现营收215.74亿元,同比下降5.58%;其中归属于上市公司股东的净利润8.69亿元,同比增长57.68%。业务量84.02亿票,市场份额达到14.12%;
2023年上半年,传化智联实现营收168.62亿元,同比下降8.60%;归母净利润3.84亿元,同比下降15.28%;扣非净利润3.45亿元,同比下降15.75%;经营活动产生的现金流量净额为5.64亿元,同比增长62.13%;报告期内,传化智联基本每股收益为0.13元,加权平均净资产收益率为2.19%。(来源:罗戈网)
8月28日,嘉里物流发布截至2023年6月30日止六个月业绩。财报显示,2023上半年,嘉里物流收入下跌47%至253.15亿港元;核心经营溢利下跌84%至5.68亿港元;核心纯利亦按年下跌85%至3.68亿港元;股东应占溢利为3.68亿港元,按年下跌85%。
其中,综合物流业务收入66.83亿港元,电子商贸及快递业务收入34.06亿港元,国际货运业务收入186.38亿港元,对销亏损34.12亿港元。
嘉里物流集团表示,集团深信其综合物流及国际货运业务的分部溢利复合年增长率均可实现稳健及可持续增长。集团亦有信心,综合物流业务的表现将于今年下半年继续保持稳定。至于电子商贸及快递分部,Kerry Express Thailand业务预计将在2024年第四季回稳。(来源:罗戈网)
美团外卖宣布,与顺丰同城、闪送、UU跑腿达成合作。美团外卖将结合自有配送体系,与以上物流企业一起为商家打造更丰富的配送网络,共建合作共赢的即时配送行业生态,美团外卖将为合作订单提供相关保障服务。(来源:罗戈网)
8月28日,顺丰同城公布2023年中期业绩,营收入57.49亿元,同比增长28.8%。毛利率6.7%,创历史新高。净利润3031.4万元,去年同期净亏损约1.44亿元。
公告称,扭亏为盈主要由于收入实现强劲增长,规模经济及网络效应的进一步释放;科技驱动高效的运营底盘,运力网络效能更优;持续精细化管理提升资源投入产出效率,毛利率及费用率持续改善。(来源:罗戈网)
8月28日获悉,据Statista发布的数据显示,当前Temu的美国用户数量已超过了1亿。另据高盛分析师Eric Sheridan,截至今年二季度末,Temu全球下载量超1.2亿次,跻身全球应用下载榜前十。
据悉,覆盖范围方面,Temu在一年的时间里,已在36个国家或地区开设站点,覆盖北美、南美、大洋洲、西洲、东亚等地。GMV方面,调研机构YipitData数据披露,今年5月Temu的GMV达6.35亿美元,并且呈增长态势,据此推算今年有望实现100亿美元的目标。(来源:电商报)
8月25日,交通运输部发布2023年1-7月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-7月,全国港口共计完成货物吞吐量96.2亿吨,同比增长7.8%,其中内、外贸吞吐量分别增长9.2%和8.8%;完成集装箱吞吐量1.8亿标箱,同比增长4.5%。
1-7月,全国港口集装箱吞吐量前10名分别是:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、青岛港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。
1-7月,全国港口货物吞吐量排名前十为:宁波舟山港(第1)、唐山港(第2)、上海港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、日照港(第6)、苏州港(第7)、天津港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。与上个月相比,排名没有发生变动。(来源:港口圈)
天眼查显示,顺丰保险经纪(深圳)有限公司经营状态近日由存续变更为注销。该公司成立于2018年11月,法定代表人为OOI BEE TI,注册资本5000万人民币,经营范围含为投保人拟订投保方案、选择保险公司以及办理投保手续、协助被保险人或者受益人进行索赔等。该公司由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司全资持股。(来源:罗戈网)
8月28日,京东宣布“春晓计划”全面升级,为商家带来百亿流量扶持,商家入驻更快捷,最快1分钟即可开通个人店铺。另外,“0元试运营”取消90天限制,部分商家“0元试运营”时间无限延长,新商家还享双倍流量激励。(来源:京东黑板报)
8月27日,云途物流与深圳机场达成战略合作。未来双方将围绕深圳空港型国家物流枢纽建设,将在场站建设、运力提升、规则创新等多方面开展深度合作,助力推动深圳跨境电商行业高质量发展。活动当日,作为此次项目重要举措之一,云途深圳-巴黎货运航线加密正式启动。
与此同时,位于深圳机场内的云途深圳航空跨境快件中心也于近日落成。中心正式启用后,将实现场站资源+全自动分拣体系+自有货机的高效协同,可实现当天揽货当天处理当天申报通关,组织效率比前置仓更高,货物从揽收到航班起飞最快仅需9小时。(来源:罗戈网)
英国包裹递送公司Evri近日宣布,计划在未来几个月内在英国各地再招聘5000名员工,并推出了一项新的退货服务,该公司的包裹数量持续大幅增长。
Evri首席执行官马丁·德兰格向《泰晤士报》公布了就业计划,并指出,这将使公司今年创造的就业岗位数量超过1万个。此举是该组织历史上规模最大的招聘计划。
Evri公司表示,提供的工作岗位将包括快递员、客户服务岗位以及其中心和仓库的工作人员。(来源:国家邮政局)
8月28日获悉,提供技术、物流和金融服务的全球运输和邮寄公司必能宝公司(Pitney Bowes)最新公布的全球包裹运输指数报告显示,随着日本国内消费和电子商务需求放缓,这个全球第三大包裹市场的寄递企业表现不佳。
日本国内包裹市场由大和运输(Yamato)、日本邮政(Japan Post)和佐川急便(Sagawa)3家公司主导。据必能宝的报告,大和运输占据了43%的市场份额,日本邮政为28%,佐川急便为25%。
必能宝研究显示,日本的包裹运输量从2021年的92亿件下降到2022年的91亿件,减少1.1%。包裹收入2022年达270亿美元,同比下降17%,单件包裹的收入大幅下跌16%,其中一部分原因在于美元对日元的大幅走强。
必能宝报告指出,2022年,日本三大寄递企业的业务量变化存在差异。大和运输增长2.6%,达到31亿件,而日本邮政下降4%至42亿件。从3家企业2023/2024财年一季度(2023年4~6月)的业绩来看,今年市场的下行趋势仍在继续。(来源:中国邮政快递报)
历史观点回顾:从订单拐点到业绩拐点,关注同业竞争解决进程。2021年4月起,我们提出造船长周期进入改善周期的观点,同时指出2024年不是周期高点,是造船大周期2021-2038业绩释放的起点,核心标的中国船舶底部涨幅翻倍,但由于距离业绩释放相对遥远,股价波动较大。
(搜索报告标题【船舶航运行业研究框架&深度解析】,即可获取报告)
资料来源:申万宏源证券
公司是全领域智能内部物流提供商,业务涵盖系统+设备制造。公司起家于仓储物流车辆及设备行业,主要生产电动叉车(Ⅰ-Ⅲ类)、高空作业平台等仓储物流车辆及设备;16年以后,公司通过外购中鼎集成、 法国SAVOYE切入智能物流领域并实现较高发展,22年底该领域在 手订单65亿元(不含税),是当年该业务收入的2倍。
(搜索报告标题【立足中国放眼全球,迎来出口新机遇】,即可获取报告)
资料来源:广发证券
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