首批CCER或将明年初签发；外运物流试点加入科学碳目标倡议；宁德时代和广汽将联合开发神行超充电池升级版等

首批CCER或将明年初签发

11月15日，全国碳市场第二个履约期来到关键的时间节点，95%的重点排放单位需完成履约。在全新CCER（国家核证自愿减排量）启动的背景下，全国碳市场有什么新的发展，接下来的走向也受到更多关注。

11月17日，天津大学马寅初经济学院创院院长，国家能源、环境和产业经济研究院院长张中祥表示，今年7月开始，碳价一路走高，已经连续多个交易日超过80元/吨。这是5方面因素叠加的结果。一是相比上一履约周期，本期履约时间提前了一个月左右。二是根据碳试点和全国碳市场第一履约周期经验，参与交易的企业主要以履约为目的，成交量存在明显履约驱动现象，随着第二履约期清缴履约工作的全面展开，控排企业的履约配额需求激增。三是碳配额供给收紧。四是惜售。五是国家核证自愿减排量（CCER）供应有限。

在新旧CCER方面，张中祥表示，新的CCER从项目启动开发到第一笔减排量签发，完成规定的项目设计文件公示、项目登记、减排量监测报告公示、减排量登记这4个流程的规定动作就需要70个工作日，这在今年年底前，也就是第二履约期截止日期12月31日前，是不可能完成的。（来源：新京报贝壳财经）

外运物流试点加入科学碳目标倡议(SBTi)，践行绿色服务推动可持续发展

11月20日获悉，中外运物流有限公司（以下简称“外运物流”）选择以中国外运物流发展有限公司（以下简称“物流发展”）为试点主体，宣布加入“科学碳目标倡议”（Science Based Targets initiative，简称SBTi），并已通过SBTi组织的正式确认。这也标志着物流发展成为最早加入SBTi的中国最具规模的合同物流企业公司之一，这彰显了物流发展应对全球气候变化、发挥表率作用的决心。

应对行业头部客户科学降碳的迫切性物流需求，外运物流与时俱进结合业态特点，经过前期谨慎评估，在专业机构指导下优选"物流发展"作为主体单位试点参与SBT国际倡议，为今后外运物流科学减碳做好铺垫。是否能顺利设定并提交科学碳目标，对公司的商业及社会领域的利益相关群体具有一定的影响意义，在众多不确定因素下，未来或许会面临诸多困难和挑战。试点推进过程要充分说明现状和立场，以严谨可信的视角参与各项工作，要增强政策与市场的应变能力，积极抵抗不确定性，以中国物流企业的节奏打造行业科学减碳标杆。更快适应低碳经济，满足头部客户业务需求，以更加科学谨慎的方式推动减碳创新和商业实践，实现企业可持续发展的长远战略，提升绿色物流品牌影响力。（来源：中外运物流有限公司）

宁德时代和广汽将联合开发神行超充电池升级版

近日，全球动力电池龙头宁德时代表示，将和广汽集团针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，联合开发神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。其中，神行“长寿命版”将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计明年6月份正式上市。

除了技术开发，双方将在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作，通过资源共享、优势互补，共同打造高品质的新能源汽车，携手推动电池技术创新和全球化布局。

据介绍，长期以来，广汽集团与宁德时代始终保持着良好、稳定的合作伙伴关系。目前，搭载宁德时代电池的广汽埃安累计出货量已经超过26万台。2022年底，广汽集团发布万亿广汽1578纲要，致力于在能源科技及能源生态方面，打造千亿级产业新增长点，并于今年4月发布“NEXT”计划，加速自主品牌全面新能源化转型。本次合作，将助力广汽集团进一步拥抱电动化、智能化新时代。（来源：澎湃新闻）

交通运输部公布第一批14个港口功能优化提升交通强国专项试点项目

日前，交通运输部办公厅印发《关于公布港口功能优化提升交通强国专项试点项目（第一批）的通知》（简称《通知》），公布了第一批14个港口功能优化提升交通强国专项试点项目。

第一批试点项目聚焦四个方面关键事项。一是聚焦落实国家战略，一体化增强港口能力韧性，巩固强化沿海港口“硬核”力量，维护产业链、供应链稳定。二是聚焦关键核心技术，在自动化码头操作系统、运输装备、管理平台、北斗应用等方面进行更高水平自主创新。三是聚焦资源集约利用，充分利用现有岸线、水域、土地资源和设施，挖掘潜力、补齐短板、提升效率。四是聚焦新业态新模式，建立港口新型用能结构体系，推动交通与能源融合发展，加快老港区转型，推动港城融合、交旅融合发展。

《通知》要求，依托已建港口码头，坚持专业升级、集约增效、智慧赋能、绿色提质，在码头功能改造和能力提升、港口智慧化改造、绿色低碳改造等方面探索新技术、新方法、新模式、新场景，力争形成一批先进经验和典型成果；充分发挥第一批试点项目示范引领作用，加强试点成果推广应用，推动做好已建港口码头功能优化提升工作，盘活大规模的存量港口资源，提高港口服务保障能力和高质量发展水平。（来源：交通运输部）

300万吨！上海碳排放配额竞拍

近日，上海市开展2022年度碳排放配额第二次有偿竞价发放，本次配额有偿发放的数量为300万吨。由上海环境能源交易所通过上海碳排放现货交易系统组织竞价发放，竞价申报时间为11月30日上午9:30至11:30。竞买底价74.29元/吨。（来源：罗戈网）

我国首台大功率纯电新能源调车机车下线

11月16日上午，我国首台大功率纯电新能源调车机车在中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机）下线。这台机车是中车株机响应国家“双碳”战略，为涟钢集团量身打造的一款纯电调车机车，有效解决了传统内燃机车高污染和高油耗问题，也能满足冶金、港口、电力、石化、矿山等行业内部的铁路运输需求，具有绿色低碳、经济适用、智能先进等特点。

据中国中车资深技术专家、中车株机产品研发中心副总监康明明介绍，该机车最大牵引功率1500kW，是目前国内功率最大的新造纯电调车机车，采用大容量磷酸铁锂动力电池作为唯一动力源，搭载首创1200kW超大功率液冷快充设备，可实现“3秒一度电”的“超级快充”，充满电可牵引1200吨货物运行128公里，能够很好地满足钢企铁水运输及调车作业需求。同时，该车具有绿色低碳的技术优势，每台每年可减少二氧化碳排放量约150吨，相当于种植8200棵树。（来源：中国日报）

美国电池回收公司为丰田提供139亿美元的再生材料

红木材料（Redwood Material）公司11月16日表示，已与丰田汽车签订了一份长期合同，为这家日本汽车制造商价值 139 亿美元的北卡罗来纳州电动汽车电池厂提供再生材料。

红木材料将利用丰田提供的材料和从报废汽车（主要是普锐斯等混合动力电动车型）回收的材料重新制造电动汽车电池组件。红木材料正在建立一个闭环的循环电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖降低电动汽车成本，同时减少对环境的影响。

红木公司的目标是在美国建立起年产100吉瓦时的电池组件的产能，这足以满足每年100 多万辆电动汽车的需求，而远期目标则是将年产能扩大到500吉瓦时。（来源：路透社）

欧盟将在2024年1月至8月期间拍卖2.44 亿个碳排放许可证

欧盟委员会（European Commission）周四（11月16日）晚些时候表示，欧洲各国政府将于明年1月至8月在欧盟排放交易体系（ETS）下拍卖2.44亿份欧盟碳排放许可证。欧盟委员会表示，成员国在2024年9月至12月期间出售的许可证数量将于明年确定，并将于7月31日公布。

明年，欧盟将出售更多的碳排放许可证以筹集资金，用于帮助各国支付清洁能源转型的费用等等。

欧盟委员会表示，从1月到12月，将为“恢复和复原基金”拍卖约8700万张许可证；为“创新基金”拍卖3500万张许可证；为“现代化基金”拍卖9700万张许可证。委员会表示，2024年的首次许可证拍卖预计将于1月15日开始。（来源：欧盟委员会）