重磅发布！公司所属浙大启真科技参编的第二批国家温室气体自愿减排项目方法学征求意见

7月30日，生态环境部办公厅发布《关于就<温室气体自愿减排项目方法学><温室气体自愿减排项目方法学>公开征求意见的函》（环办便函〔2024〕255号），对全社会公开征求意见和建议，这是2023年10月生态环境部发布首批四个温室气体自愿减排项目方法学之后，组织制定的第二批温室气体自愿减排项目方法学。

其中，由浙江省“LED照明新技术”重点创新团队成员浙江大学交通工程研究所吴珂副教授、博导领衔，公司作为《温室气体自愿减排项目方法学公路隧道照明系统节能》参编单位之一，围绕公路隧道照明系统节能方法学深入参与研讨、制定与修改等编制工作。

公路隧道照明系统节能是隧道运行绿色低碳转型的有效手段，对推动实现碳达峰碳中和目标具有积极作用。通过采用高光效隧道照明灯具和智能照明控制系统（如有），可减少隧道照明系统电能消耗及电力相关的温室气体排放。本方法学属于交通运输业和能源需求领域，本方法学支持采用高光效隧道照明灯具和智能照明控制技术，减少隧道照明系统电能消耗及电力相关的温室气体排放。依据调研结果估算，本方法学发布后，项目年减排量约为30万吨二氧化碳，至2030年减排量可增加至100万吨二氧化碳。

本次方法学的意见征求，是继首批造林碳汇、‌并网光热发电、‌并网海上风力发电、‌红树林营造四个温室气体自愿减排项目方法学后，生态环境部再就煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用、公路隧道照明系统节能两个方法学征求意见，这也意味着CCER项目将延伸至这6个领域方向。

值得注意的这两个方法学各有特点，煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用是针对甲烷控排、公路隧道照明系统节能是针对交通领域节能。

据测算，当前煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用已建项目可产生的年减排量约为 450万吨二氧化碳当量（CO₂e），至2030年减排量可增加至约2000万吨 CO₂e。

公路隧道照明系统节能项目年减排量约为30万吨二氧化碳，至2030年减排量可增加至100万吨二氧化碳。

若按100元/吨的价格算，这两个项目将为项目业主带来约21亿元的减排收入！