【1月19日双碳观察】3.9亿元！柳州五菱新能源完成融资；2024首家锂电企业终止IPO；欧盟拟成立5亿欧元基金等

3.9亿元，新能源末端物流车研发商“柳州五菱新能源”完成战略融资

近日，柳州五菱新能源宣布完成战略融资，引入投资方为广投资本、许昌金投和睿资创投，共计引入资金3.6亿，现有股东五菱汽车同步进行增资。新引入的投资者将充分利用其良好的投资生态圈和丰富的产业资源，协同柳州五菱新能源进一步提升核心竞争力，巩固其在新能源物流车领域的前列地位。（来源：罗戈网）

2024首家锂电企业终止IPO

1月17日，主要从事废旧锂电池正极材料回收利用及锂电池材料的研发、生产、销售与加工服务的赣州吉锐新能源科技股份有限公司（简称“吉锐科技”）主动申请撤回发行上市申请文件，其创业板IPO申请状态变为终止。此时距2023年5月深交所受理其上市文件以来，仅仅过了8个月。（来源：储能前沿）

欧盟拟成立5亿欧元基金，支持电池原料供应

据公司高层透露，欧洲两家能源转型的投资公司计划筹资5亿欧元(约5.4亿美元)，用于成立一家电池原料基金，以填补欧盟在该产业供应链中的巨大缺口。

由欧盟所支持的两家公司，InnoEnergy和Demeter投资管理表示，“EMA战略电池材料基金”将专注于锂、镍、钴、锰和石墨等关键矿物。

随着交通和工业对电池需求的飙升，欧盟正寻求降低对外国供应的依赖，而这也是欧盟《关键原材料法》的一部分。欧洲电池联盟的管理者，InnoEnergy的目标是建立一个完整的当地电池价值链，以增强欧盟的主权。

InnoEnergy成立于2010年，已获得35家企业和金融投资人的支持，至今已投资于200家公司，总营收达1100亿欧元，其中包括电池制造商Northvolt和Verkor。（来源：路透社）

国家发改委：扩大新能源汽车消费，重点做好“三个加快”

1月18日，国家发展改革委政策研究室主任金贤东在国新办发布会上表示，国家发展改革委将会同有关部门抓紧完善政策，积极扩大新能源汽车消费，推动产业高质量发展。重点是“三个加快”。

一是加快优化促进新能源汽车消费的政策措施，深入开展新能源汽车下乡活动，大力推动公共领域车辆电动化，促进新能源汽车市场平稳健康发展。

二是加快推动新能源汽车技术创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技术水平，增强新能源汽车产业竞争力。

三是加快构建高质量充电基础设施体系，不断优化完善充电网络布局，加快重点区域基础设施建设，提升运营服务水平，为新能源汽车产业发展提供有力支撑。（来源：国家发改委）

欧盟委员会即将提出工业规模级CCUS碳管理草案

根据Euractiv报道，欧盟委员会将在2月6日提出工业规模级碳管理愿景草案，包括捕获、储存和使用。草案指出：“到2050年，要在整个经济范围内实现气候中和，就需要通过碳清除来抵消难以减少的行业的残余排放。”

该草案称，要实现欧盟的气候目标，欧盟将需要准备好在2030年前每年至少捕集5000万吨二氧化碳。2050年的目标是4.5亿吨年储存量(MTA)， 2040年的中间目标是2亿吨MTA。

非政府组织清洁空气工作组负责碳捕获政策的Eadbhard Pernot 表示，“根据大多数气候情景，到2050年，欧洲每年需要约4至5亿吨二氧化碳封存能力。此外，欧盟委员会准备提出的建议还包括需要直接从大气中捕获1至2亿吨二氧化碳。（来源：碳减派）

英国发布长时储能激励计划

2024年1月9日，英国政府就长时储能（LDES）投资提案征求意见。征求意见稿中，英国能源安全和净零部（DESNZ）说明了长时储能项目的资格标准和激励机制设计。同时，DESNZ聘请的咨询公司也发布了详细的《长时储能场景应用分析》报告，分析了长时储能不同的应用场景及其对能源系统的影响。

征求意见稿指出，长时储能将帮助电力、供热和交通运输领域打造智能灵活的能源系统，并发挥关键作用。除了提供低碳容量，LDES技术还可提供广泛的辅助服务。如果在2030—2050年部署20吉瓦的长时储能技术，英国电力系统可节省240亿英镑（约2188亿人民币）。

不过，目前英国长时储能技术的投资情况不容乐观。由于前期成本高、项目开发交付时间长、收入不确定以及缺乏市场支持信号，长时储能项目融资难度很大，技术投资仍面临许多障碍。因此，为解决长时储能部署障碍，加大投资力度，英国能源安全和净零部提出了对长时储能技术的投资激励计划。这项投资激励计划将与英国电力市场安排审查（REMA）同步进行。

从项目类别看，锂离子电池被排除在激励计划外。英国能源安全和净零部认为，一些储能技术，如锂电池，在现有市场机制下已能获得资金，提供额外支持并不合适。征求意见稿还建议，获得其他政府支持计划的项目没有资格获得此项激励，例如氢储项目。（来源：南方能源观察）

怡亚通商用车：2024年内全国范围建设100个换电服务点

1月18日消息，怡亚通商用车2024年的目标为实现“百站万辆”，百站万辆意味着在2024年内全国范围建设100个换电服务点，同时交付1万辆物流轻卡，为物流企业提升更多的经济效益。据悉，怡亚通智能商用车打造的换电站能同时容纳15块电池，每块电池约1小时即可充满电，通过全国首家侧拉全自动换电技术，每台车换电时间只需3.5分钟即可完成换电。（来源：电商报）

香港致力2050年前实现碳中和，采用新能源技术减少碳排放

亚太区经济合作组织（亚太经合组织）能源数据及分析专家小组第35次会议1月17日-18日在香港举行，逾40名来自九个亚太经合组织成员经济体及两个国际组织的专家及代表聚首一堂，就能源数据及分析分享见解和交流经验。会议透露，香港正致力于2050年前实现碳中和，并在2035年前把香港的碳排放量从2005年的水平减半，因此积极采用新能源技术减少碳排放量。（来源：南方Plus）

百度智行在绍兴成立公司 经营范围含新能源汽车整车销售

1月18日消息，天眼查资料显示，1月17日，百度智行科技（绍兴）有限公司成立，法定代表人为聂育仁，注册资本1000万人民币，经营范围含通信设备销售、移动终端设备销售、人工智能基础软件开发、物联网应用服务、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车整车销售、充电桩销售、集成电路芯片设计及服务等。股东信息显示，该公司由北京百度智行科技有限公司全资持股。（来源：电商报）

新建20艘！投资超10亿！首个批量内河纯电零碳集装箱船项目启动

1月18日下午，在上海市交通委员会和上海海事局的指导下，浦东新区航运服务办公室携手浦东海事局在白莲泾码头“申城之光”号江船上举办“打造‘浦东绿色智慧航运生态’合作倡议发布暨首批零碳纯电集装箱船舶签约仪式”。

会上，上海市首个批量内河纯电零碳集装箱船项目正式落地。中船租赁投融资、汉唐航运营运的20艘纯电内河船、未来2+18艘纯电江海直达船，以及配套的批量集装箱式动力电池组、码头新能源基础设施将落户浦东外高桥保税区。中国船舶集团、国电投集团、中远海运集团、上港集团、上汽集团、青山集团成员单位将共同参与项目建设，全部交付后，预计船舶与电池总投资超10亿元。

本次签约的20艘内河+20艘江海直达纯电动船，将在黄浦江和外高桥-洋山江海接驳运营，是全国绿色智慧船舶规模化应用的首次尝试，迈出内河纯电标准化船型与绿色零碳物流发展新步伐。（来源：国际船舶网）