最新文章

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  2022年航运物流业将继续充满混乱！

  2022年航运物流业将继续充满混乱，这将挫败和阻碍全球缓解集装箱运输系统不畅的努力。

  作者： 最航运丹尼斯 2021/12/15

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  集装箱海运市场永远不会回到以前的样子，是/否？

  你怎么看？如何应对？

  作者： 最航运丹尼斯 2021/11/29

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  以星第三季度报告和航运市场展望！

  详解以星2021年第三季度报告和其市场展望

  作者： 最航运丹尼斯 2021/11/18

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  刚刚达飞23亿美元收购美国最大的港口码头之一！Fenix Marine Services！

  CMA CGM刚刚宣布收购美国最大的港口码头之一！Fenix Marine Services！

  作者： 最航运丹尼斯 2021/11/04

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  解读马士基第三季度报告！

  今天主题是马士基Q3报告。有参考意义，值得完整研读。

  作者： 最航运丹尼斯 2021/11/04

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  马士基 vs 中远海运>>>万华化学

  对于万华这个重要客户，中远海运集团和马士基集团近日都出了新闻稿，时间点和内容都很微妙，你觉得哪边更胜一筹？

  作者： 最航运丹尼斯 2021/10/29

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  马士基收购SENATOR翼源？各方玩家跨界综合物流供应链及数字解决方案！

  今天消息，马士基收购德国货代SENATOR翼源的谈判已近收尾？！以官宣或事实为准，交易性质和估价接近 DHL收购货代J.F.HILLEBRAND海蓝德！和 德迅收购Apex爱派克斯国际物流！

  作者： 最航运丹尼斯 2021/10/22

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  COSTCO表示包船解决五分之一进口集装箱货量！

  从各方一线需求数据来看除了个别品类目前走向平淡特别传统贸易，有序用电也在进一步影响生产出货，只是还在不断持续拥堵的美西码头和内陆集疏运系统困住的有限运力支撑了海运和到门服务的高运价。

  作者： 最航运丹尼斯 2021/10/13

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