Ember发布2023年《全球电力评论》,显示可再生能源份额增至30.3%,化石燃料占比首破60%,中国贡献过半新增清洁能源。这份报告揭示全球能源转型加速,标志历史转折点。
面对全球碳排放标准,中国汽车出口遭遇“碳壁垒”,尤其在欧洲。尽管部分自主品牌展现低碳优势,近半数车企仍有碳足迹降低挑战。为破除海外障碍,中国汽车企业需加速低碳技术研发,提升全球竞争力。
电动汽车行业面临电池生产环节重碳足迹挑战,约占车辆总排放40%-60%。制造商承诺减排,电池制造的高排放源于原材料获取、加工和能源使用。区域差异明显,中国生产排放较高,而瑞典利用可再生能源降低碳足迹。政策推动如欧盟CBAM和美国IRA助力减排,目标五年内实现75%减排。通过优化工艺、使用清洁能源和材料回收,有望实现12-24 kgCO2e/kWh的低排放。产业链协作是实现深度脱碳的关键。
14个项目被评为“2023年度北京市先进低碳技术试点优秀项目”,5家单位被评为“2023年度北京市低碳领跑者试点优秀单位”,6个社区/村被评为“2023年度北京市气候友好型区域试点”。
过去一年,碳定价在全球75个碳税和排放交易计划中逐渐推行,尤其在中等收入国家显现进展,但碳价仍低于实现巴黎协定目标所需水平。2023年碳定价收入突破1000亿美元,但各国预算贡献有限。碳定价工具多样化,应用领域扩展,然而碳信用市场表现不一,市场诚信问题待解决。
欧盟推出面向非上市中小企业的自愿性ESG披露标准ESRS-VSME征求意见稿,旨在简化可持续性报告,适用于微型、小型和中型企业。标准涵盖环境、社会和治理指标,通过基础、叙述性和商业伙伴三大模块,适应不同企业规模。反馈截止至2024年5月21日。
浙江科聪完成数千万元A2轮融资
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