运力课堂分享：第07期-牵引车的集中采购

牵 引 车 的 集 中 采 购

联合运输，共赢时代

车辆采购

牵引车的集中采购在近几年趋势比较明显，其背后推动的力量主要来源于货源集约化、运输平台化、管控标准化等三个方面。因为牵引车常用于干线运输，在企业运输投资中属于中流砥柱，所以如何做好车辆的集中采购，显得格外重要。    

牵引车采购流程

牵引车采购流程一般分为采购计划申报审核、车辆选型（参数制定）、招标和交付验收等四个阶段。       

采购计划申报

采购计划申报时间：采购计划一般由车辆使用单位根据具体业务规划需求提出，因为目前车辆生产一般以订单形式生产，且涉及到车辆送车交付与上牌、驾驶员招聘等正式运营前准备工作事项所需要的时间，所以一般需要提前进行计划，在厂家无批量库存的情况下国产车一般提前2个月，进口车提前4个月完成招标。

采购计划依据：批量性的采购需求一般依据需求常来源于现有业务的旧车替换需求、新增业务规划需求，同时需要根据运能需求及运行模式对运行线路、车辆数量、车型类别与等级、燃料性质、运营投资回报测算等情况的分析资料。

采购计划审批：使用需求单位在提出采购计划后，一般应提交至运营管理部门、财务部门、采购部门等共同审核、汇总后形成最终采购计划审批（具体审批流程及环节由各单位根据自身管理模式及组织架构确定）。

  车辆选型

制定车辆配置要求方案：在采购计划审核完成后，车辆技术负责部门或委员会（各公司职责部门自定）根据车辆采购计划所设计的运输业务性质、距离、载重、货量及区域等车辆运行及装卸货物操作工况等条件，提出在适应性、先进性、经济性与便捷性几个维度相对应的车辆技术配置方案进行论证，并联合采购部门对拟选定的车型使用情况进行综合调研考察，重点考察故障率、维保费用及燃油消耗等指标。在形成共识并通过车辆使用部门审核后报送采购部门开展招标。

车辆选型需对已有车型及新车型予以区分，如果已有应用的技术成熟、性能稳定的车型可以直接确定，而对于厂家推出的新车型或者新增配置方案，要谨慎选择，充分做好市场调研工作，一般可以进行三步走，即新车型测试→小批量采购（通过测试评估）→大批量采购（通过小批量使用后效益评估）。

车辆技术规格确定举例

（同时用于供应商应标反馈）

采购招标

原则上鼓励运输汽运采取招投标方式进行车辆采购，并成立车辆采购评标项目委员会。

招标方案制定及审核：采购部在接收到车辆使用部门的已核准的采购计划后，应当按照公司招标程序启动招标，首先是制定招标方案，方案主要包括技术及商务两个方面，技术类指车辆技术配置要求，商务类即招投标时间及方式（线上或线下），拟邀标供应商、供应商资质、投标保证、交付、付款及售后服务要求。在形成具体方案后由采购负责人进行审批实施。

招标实施：采购部门根据招标方案按时举行招标，在招标开展前应当与供应商进行充分沟通，也可举行相关答疑会议，避免供应商在投标过程中出现偏离错误，招标过程重要一点在保持过程透明，形成多方监督。在供应商投标结束后，采购部应第一时间组织相关组织（如评标委员会）对投标结果根据评比标准进行综合评审，形成具体评审决议后进行审批核准。

合同及订单执行：采购依据采购计划、技术要求及公司对应的法务、财务要求制定采购框架协议，分别与中标车辆制造企业或经销商签订采购合同。完毕后根据具体业务需求流程进行下单执行。

交付验收

新车交付应按照车辆采购合同、技术配置要求表进行验收，一般需使用部门及监察共同参与验收，包括测试车辆基本功能、清点随车工具、车辆出厂合格证、使用手册等资料。一旦发生验收不合格，需要严格按照合同约定进行整改或拒收，并执行对应供应商考核。

牵引车采购注意事项

厂家在设计牵引车时都根据不同行业的使用特点进行有针对性的性能开发设计，车辆使用部门要根据业务特点对车辆的用途及使用环境进行充分的调查、测试与论证，重点需要考虑以下事项：

（1）运输业务性质及模式，车辆使用部门编制车辆采购计划要对运输业务的组织形式、运行工况、运输技术发展阶段进行充分调查研究，合理确定车型的技术规格要求与配比，避免过高配置或过低配置以及车辆闲置，充分发挥车辆性价比与利用效率。

（2）选择整车品牌及服务经销商，需要充分考虑车辆的可靠性、经济性、维修便捷性等使用环节成本，选择市场占有率领先品牌，车辆使用品牌在车队规模较小阶段应当尽量统一及标准化，积累规模效应优势，培养车队驾驶员的技术熟练沉淀与车队后勤管理简化。同时对供应车辆的经销商在整车厂内部服务级别划分上应当是处于前沿或重点扶植的对象，由此可以获得较好的价格、排产等政策支持，技术培训、零配件供应等售后服务响应，这一点在采购谈判过程非常重要。