新老网络营销套路，进退网点理性选择

快运网络年底涨价，网点赚不到钱。所以年底是一年一度的退网潮，也是入网潮：感觉赚钱的网络继续做、感觉不赚钱的网点选择退网。想退的网点或许是因为年底因为想早点收尾、回家过年，来年再续前缘。

一、网点进退两难的根本

对于网点的心态我们可以理解，不赚钱的买卖肯定不会持久。

但是大家发现一个问题就是喜欢退网的网点有个共性就是平时不会去算账，年底才总结。年底一拉数据，罚款好几万，被公司货量罚款、保价费、子单费、信息费、系统费、网络建设基金等等一大堆莫须有的东西，最后发现一年少赚了十几万，有的甚至扣了超过20多万！罚掉的真金白银原本可以是纯利润的。算完后，网点是选择持续做下去还是退网？纠结万分。

今年陆续退出战场的网络平台不少，但是不信邪激流勇进的网络也有几家。什么拼多多起网极兔、京东开放加盟、修正走高端网络。不管谁进谁出，为了梦想还是布局生态，说到底都是一门生意，赚钱都是终极目的。

对于网点来说，需要回归根本，网络是自己走货的工具、赚钱的渠道，千万不能让渠道限制了自己的发展。网络平台是要赚钱的，不是做慈善的。多品牌的战略目前应该是网点生死局的关键点。

品牌之争，不管“超能”还是“盖世”对于网络来说就是不断打击其它品牌，最后来垄断市场。对于网点来说最好的就是多品牌发展，不断降低对现有品牌的依赖。未来新型物流平台会越来越多，不管是菜鸟还是丹鸟，他们都会从技术创新、模式创新、组织管理创新等不同方面对行业产生影响。

二、网络的营销套路

对于新网络的营销爆点我总结一下有以下几点：

一、利用大品牌背景告知大家，未来的前景如何，吸引加盟（不管是修正还是极兔典型的背景型营销）；

二、融资的背景营销告知大家，未来不缺钱，公司有资本下注；

三、新起网的价格优势，突破市场的价格引诱

——以上三点为起网三套路。

但是目前来看起一张快递新网打底100亿，如果没有配套的人才资源，就是花上200亿未来极有可能和一个天天快运的效果差不多。目前网络人才和运营专业人才非常难找，就是有强大资金背后的顺心也不是那么顺心如意。成也优速败也优速，优速的人才短板导致优速被收购。所以建议对于新起网的网络不要抱太大的幻想，如果找个二级出货口，玩玩就知深浅，代价也不大。

对于老的成熟的网络也有不同的营销方案：

一、网络成熟，区域覆盖比较好；

二、资金比较充足；

三、短期的精准价格营销

对于老的网络来说有的属于成熟、有的属于半成熟的二流网络，成熟的网络基本采取短期价格优势来抢占二流网络的一级或者二级资源，二流的网络基本就是活着就是胜利。

不管是新起网的还是成熟的网络，从目前的经济形势来看，基本定型，价格优势都是短期，不要抱幻想去投机，网点需要理性回归。快运加盟网络基本定型，百世、安能、壹米滴答属于第一梯队，其它网络想进入这一集团必须出奇制胜。

未来快运如何多品牌运作是网点赚钱的根本，专业市场货源充足，竞争更激烈，在其中生长的网点一般都同时做几家网络，谁家便宜走谁家，能做二级不做一级，不用交那么多的押金和加盟费。

三、进退理性、节流赢生存

12月以来取消包仓的网络，以及没有取消的网络，随着资本理性、不断降温，活下来才有机会，所以价格不断上涨是趋势。网点的压力会越来越大，未来快运的低价格时代估计要没有了，网络需要自己造血，精准的投放折扣也是网络节约成本的最好营销方案。

对于目前不盈利网点能挺住的根本靠节流，即想办设法节约出货成本、避免各种指标罚款。频繁换网络并不一定好，实现游戏规则需要时间，做生不如做熟，毕竟目前大多数网络都艰难，未实现盈利，嗜血是网络的本性。网络目前的共性都是要赚钱，罚款、调价都是为了盈利，都是为了在这场持久战中占据先机。

网点进退之间，需从实际出发。以上纯属个人观点。离婚再娶不一定能娶个好媳妇，不如纳妾成本低。千万不要把自己变成了网络的妻妾，否则最后人老珠黄，网络从来只见新人笑，不见旧人哭，被抛弃是必然命运。