近日,重庆一黑挂靠公司终于落网。据了解,该组织肆意实施寻衅滋事、敲诈勒索、聚众斗殴、合同诈骗等犯罪,涉案2000万、1700多辆车被坑。该犯罪组织收车地域以云贵川藏为主,辐射全国多个省份,被害人数众多。
最初挂靠政策的出台,是相关部门为了保证良好的车辆监管,能找到相应的执法主体,才将营运证的资格统一到公司主体。但目前来看,由于缺乏相关规范,挂靠公司在近几年乱象丛生,卡车司机拉横幅、维权的事件更时有发生。
很多挂靠公司的注册地与经营地分离,大大小小的物流公司,实际上就是个皮包公司,玩的就是空手套白狼手段。那货车挂靠江湖的水究竟有多深?黑挂靠公司何时休?
金融问题
国内有80%以上的卡车司机属于散户,势单力薄,资金不足,买车时都会选择贷款的方式,而金融会牵扯到一系列的问题和手续,卡友为了方便或者是迫于无奈必须挂靠。
价格问题
有个别经销商在新车价格上让步,但必须挂靠在其的物流公司,不过羊毛出在羊身上是永恒不变的道理。
除了金融和价格问题外,有些全款购车的车友因各种证件、车辆检测、违章处理等问题,最后也会选择挂靠公司。
胡乱收费
一些挂靠公司把有的没的名目说的头头是道,比如,挂靠管理费、二级维护费、各项抵押金等,忽悠的你晕头转向就把钱交了。或是强迫你购买GPS等车辆安装零部件。
据某市一位货车司机表示,一般管理费1200元,风险金300元,30万商业险3580元,交強险2000元,审车800元,审营运证800元,排污1200元,学习800元,培训600元,入网费600元,还有的挂靠公司车牌押金5000元,保险押金3000元,报废补贴押金4000元……
漫天要价
有些成本很低的办理费用和材料费用被写的虚高,复印个身份证,还被收了上百元复印费,此外,有货车司机表示,近几年货运公司整合和转手频繁,公司一有变动费用就上涨,几乎成了潜规则,司机最后只有妥协。
转出条件苛刻
有卡友因合同到期,或因其他原因想将车转出,挂靠公司不会那么轻易放过你,除缴纳违约金外,还需缴纳手续费和过户费,各种费用要价高达数万元。业内人士称,挂靠公司以格式合同的形式与车主约定收取转出费,已成为行业惯例。有爆料,有的挂靠公司规定转出时按车辆年限以6000-12000的价格付费。
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