公路上的卡车是供应链产业的支柱。对于制造商和电子商务公司来说,确保这些卡车快速、高效和安全抵达目的地是关键。随着连接技术的发展,供应链变得越来越复杂,同时客户的要求也越来越高。那么,供应链专家认为哪些是保持业务运转的更可取的方法呢?
2018年11月14日,在美国费城罗克韦尔自动化展上,一个行业专家小组讨论了当今主导供应链行业的趋势,以及制造商和分销商如何适应并取得成功。
根据罗克韦尔和德勤发布的《下一代供应链报告》,客户需求是当今供应链面临的最大挑战,其次是聘用熟练工人的困难。这项调查收到了制造业和供应链行业领袖的1100份回复。来自罗克韦尔自动化、UPS、Dollar Tree / Family Dollar等公司的专家带来了他们的专业知识。
根据小组成员的报告和回应,以下是2018年五大供应链趋势:
德勤负责人斯科特索普指出,客户“永远在线”。次日交付已经变得更为频繁和期待。索普说,随着科技带来的舒适性的提高,客户对高效、无缝交付的需求也在增加,尤其是在最后一英里。客户还希望获得更多的可见性,在旅途的每一步都能获得关于他们的产品从哪里来、在哪里的最新信息。
“始终在线”也适用于在许多不同时区操作的全球运营。
对于工业而言,这可能意味着制造业与供应链的其他部分,比如履约之间的更紧密集成。
德迅集团的北美地区解决方案与工程副总裁乔恩加德纳表示,当遇到让他彻夜难眠的工作问题时,客户期望是他最关心的问题。
2011年索尼、2018年西尔斯和今年早些时候发生的数据泄露事件,给业界对全互联系统的看法蒙上了一层阴影,但这并未减缓工业智能传感器和其他被称为工业物联网的联网设备的采用步伐。客户希望在内部和与业务合作伙伴的关系中,供应商确保提供高质量的网络安全支持。
这似乎是一个无需动脑筋的问题,因为工厂和装卸机器人已经存在了几十年,但德勤调查的受访者仍将其列为创新发展迅速的领域。在调查中,65%的受访者认为这是最大的供应链创新。
这一领域的一个变化可能更多地来自于其位置,而不是技术。美国折扣零售商Dollar Tree/Family Dollar的物流资产管理和可靠性维护总监瑞安说,更多的机器被放置在装卸码头,以方便搬运包裹。这就引出了我们的下一个话题,在一个供应链和分销岗位比人多的劳动力市场工作的麻烦。
瑞安说:“我们找不到足够的人工作,也找不到有能力的人。”他的团队正致力于整合这两个“美元”品牌,转向更自动化和四分之一的员工。重复性或危险的工作将首先转向自动化,这也将使工人能够在温度可控的较小地区工作。他提到要培养公司内部员工的经验,但仍在努力应对人员流动问题。与此同时,亚马逊的配送中心因提供低得不可持续的工资和不安全的工作条件而成为头条新闻。
罗克韦尔自动化公司副总裁特里斯蒂安坎瓦尔说:“我们必须减少对劳动力的依赖,因为劳动力是满足客户需求的唯一压力阀。”
这与顾客的要求也更高这一事实有关。雇主希望客户能够在晚上下订单,而员工可能会选择不长期上要求很高的夜班。
UPS公司设备工程副总裁乔尔斯坦森表示,要从世界各地找到最优秀、最聪明的员工,招聘中的多样性和包容性至关重要。他试图以多元化的思维在国际会议和整个行业建立人际关系。斯坦森和坎瓦尔都提到了与社区大学和高中合作,以及“教育教育者”,让教师和家长们知道,供应链行业存在可行的职业。
坎瓦尔说,将技术集成到更广泛的供应链中尤其具有挑战性。配送中心的运作速度会影响到供应链上各环节。企业还必须通过与供应链上的伙伴的沟通,灵活应对关税和贸易法规的影响。
斯坦森说,他的公司面临的挑战是在不减缓正常经营的情况下提高自动化程度。在进行现代化时,将业务转移出场的代价太大。为了解决这一问题,UPS将其设施的规模扩大了一倍,并在实际可行的情况下进行了现代化改造,创建了一个新的自动化操作系统,将全体员工全部转移,然后对新扩建的大楼的另一半进行了现代化改造。当供应链和分销行业向未来发展时,在改造工作场所的同时保持生产率的提高是一个全面的挑战。
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