罗戈网
搜  索
登陆成功

登陆成功

积分  

铁水之变,能否重塑华中地区煤炭物流格局

[罗戈导读]基于国家煤炭集中西部开发、运输通道建设,“北煤南运、西煤东运”成为全国流通的主要格局。

基于国家煤炭集中西部开发、运输通道建设,“北煤南运、西煤东运”成为全国流通的主要格局。相较于靠海沿江、铁水联运低成本供应链的省份,华中地区不沿边不靠海、长江中游航道受限等因素,煤炭运输价格居高不下,为企业生产、产业培育、招商引资等方面带来一定困扰。2019年浩吉铁路开通后,内陆铁路运输大通道正式成型,华中地区煤炭海转江将不再是煤炭流入的主要方式,同时铁路大通道将加强沿线及华中地区经济交流,处于铁路、水路联结节点的城市、港口将迎来融入国内大循环体系的重大机遇,以此构建中国式现代化现代煤炭物流供应链体系。

关键词:北煤南运;华中地区;浩吉铁路;中国式现代化煤炭物流供应链

一煤炭主要产地

晋陕蒙新作为全国煤炭重要产地,煤炭产量集中优势逐步凸显。自2016年实行供给侧改革以来,煤炭生产约束性、鼓励性政策持续发力,全国煤炭产量持续向“晋陕蒙新”等优势资源地区集中,2021年,全国煤炭产量为41.26亿吨,比上年增长5.7%,产量达到历史最高值,而上述四地贡献了当年80%的全国新增煤炭产量,煤炭产地优势地区的市场占有率进一步提升。在煤炭需求不断增长的背景下,外运通道建设成为打造国内煤炭健康大循环体系至关重要环节。

图1 2016年以来国家煤炭政策汇总

图2 2021年晋陕蒙新四地煤炭产量及增速

二煤炭运输主要通道

2008-2021年,我国西煤东运主要依靠大秦、朔黄、瓦日、蒙冀4条重要通道,浩吉线因集疏运系统尚在完善中,运能未完全释放,下水港口主要为秦皇岛、唐山港、黄骅港、日照港,部分煤炭在京津冀和山东地区沿途消费,或转其他铁路线到达南方地区。

浩吉铁路成为铁路运输大通道新贵。浩吉铁路规划煤炭运能2亿吨/年,贯穿内蒙古、湖北、江西等7个省区,连接东乌线、陇海线、京九线等10条主要铁路,是唯一以一种交通方式贯穿南北的煤炭流通大通道,是重塑内陆地区煤炭物流格局的大动脉。

图3 全国煤炭流通五大通道

三华中地区煤炭供需严重不匹配

内河运输作为内陆地区(不沿边不靠海)煤炭进入的主要通道,2021年内河港口煤炭吞吐量为10 亿吨,包含京杭运河、长江等,长江作为煤炭海转江的主要线路,是湖北、湖南、江西等华中地区煤炭流入的主要通道。在长江汛期、航道通行条件的影响下,内河煤炭运输存在运量小、通道不稳定、运输价格高等问题。以前海进江,内蒙古煤炭到内陆电厂需要20天左右,自2019年浩吉铁路开通后,时间基本上在48小时以内,时间成本大幅压缩。

统计数据显示,2021年鄂湘赣三省煤炭产量共计966.5万吨,其中湖北省仅29.7万吨;煤炭需求量2.88亿吨,湖南需求量1.18亿吨,供需差额约为11076.6万吨。

表1 鄂湘赣区域煤炭供需情况

四围绕浩吉铁路构建内探集疏运体系

围绕浩吉铁路贯穿南北优势,发挥与长江交汇港口及物流园作用,做好煤炭区域分拨,如荆州江陵国家储配煤基地,完善港口煤炭接卸设施,形成煤炭铁水联运无缝衔接,能满足湖北50%需求量,充分保障了湖北省能源供应,在《湖北省能源发展“十四五”规划》中明确指出打造“两湖一江”煤炭物流枢纽,华中地区煤炭物流格局将迎来重大改变。

这一目标分解到各个港口,为浩吉铁路与长江交点的城市附近港口、物流园区融入区域分工协作带来重大机遇,尤其在煤炭运输逐步转向集装箱运输的背景下,以煤炭为切入点,保障集装箱运输形成对流,对于长江中游城市群融入国内大循环、主动参与构建中国式现代化现代物流供应链具有重要意义。

免责声明:罗戈网对转载、分享、陈述、观点、图片、视频保持中立,目的仅在于传递更多信息,版权归原作者。如无意中侵犯了您的版权,请第一时间联系,核实后,我们将立即更正或删除有关内容,谢谢!
上一篇:物流专业的毕业生应该具备的6大技能
下一篇:进一步提高行业疫情防控的科学性和精准性,六个指南修订发布
罗戈订阅
周报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

登录后才能发表评论

登录

相关文章

2024-12-23
2024-12-23
2024-12-23
2024-12-23
2024-12-23
2024-12-21
活动/直播 更多

12.21上海【线下公开课】仓储精细化管理:从混乱到有序

  • 时间:2024-12-07 ~ 2024-12-08
  • 主办方:冯银川
  • 协办方:罗戈网

¥:2580.0元起

报告 更多

2024年11月物流行业月报-个人版

  • 作者:罗戈研究

¥:9.9元