快递行业陷人才断层，扎堆办学破“互挖墙角”局？

“投资就是投人”的理念，放在快递行业同样适用。”

在企业人才战略中，一个好的管理者，本身就是释放吸引力信号的“IP”。如华为之任正非、刘强东之于京东、王兴之于美团等。

但是大多数情况下，高端人才可遇不可求。尤其是对于快递这样的新生业态而言，针对性人才更加紧缺。

为了“赢在起跑线上”，越来越多的快递企业，选择从在校招聘开始，就培养自己的专属人才团队。

近日，圆通致远学堂开学典礼在上海举行。按照规划，圆通致远学堂会通过和高校合作构建产学研一体化机制。在圆通的设想中，该学堂将为行业培养具有国际化视野和全球竞争力的创新型人才。

有着同样美好愿景的，还有京东、顺丰等快递巨头。未来，真能如他们所愿吗？

01 快递企业扎堆办学

企业大学不是什么新鲜事情，国内外巨头企业都会有自己的人才储备基地。比如苹果的Apple大学，腾讯大学、华为大学等等，甚至消费领域的海底捞，也以“大学”名号著称。

这种由企业出资，通过实战模拟、案例研讨、互动教学等实效性教育手段，以培养企业内部中、高级管理人才和企业供销合作者为目的的教育培训模式，逐渐成为优秀企业在自身建设发展过程中的标配。

在高速发展的快递物流行业中，几大巨头如顺丰、京东、三通一达等等，都算得上是“草莽起家”——当然，英雄大多起于草莽。

在过去的快递企业经营过程中，更多依靠之前积累的经验来逐步摸索。

亿豹网发现，现在，中国快递行业进入到寡头竞争新阶段，内卷程度不断提升，企业经营的试错成本越来越高。

高端人才对企业发展方向的影响越来越关键。

所以，在圆通致远学堂正式“开学”之前，圆通已经和同济大学、北京邮电大学等高校达成过合作，包括产教融合、成果转化、科研项目等方面，为人才库做储备。

比圆通致远学堂更早的，是德邦大学、京东大学、顺丰大学。

德邦大学始于2003年创设的培训中心，算得上是物流企业里面最早一批开办专业课程培训班的。

京东大学成立于2013年，最开始主要满足内部员工发展需求，分为两个部分：一个是传统培训模式，针对管理层不同级别，进行领导力、专业力等培训；另一个是学习平台，模仿美国TED的京东TALK——每月组织人演讲，员工分享经验。

2023年，京东计划在原有合作产业学院基础上加大投入，遴选出100所院校，共建产业学院。

顺丰大学，则是顺丰控股在2019年成立黄冈市秀丰教育投资有限公司，配合鄂州机场的航空培训中心，为机场枢纽提供航空培训、技术、运营等支持，并为顺丰枢纽及全网员工提供职业发展培训及技能提升——这当中，甚至有快递小哥被培养成货运机长的案例。

当然，这些年来顺丰大学的步伐也没停下来，前不久，还与深圳技术大学共建新的产业学院。

从上述快递企业创办大学、和高校合作的热情中，可以看到，面对快递行业日新月异的发展格局，快递企业的“人才焦虑”越来越明显。

02 人才断层急需破局

不可否认，按照千亿票量和万亿市场规模来看，快递行业已经发展成国家基础性、战略性、先导性产业，高质量发展成企业共同追求。

但是在人才培养这块，传统大学教育偏重理论，传授的更多是通用的知识和技术。

而快递物流行业创造的新业态、新名词、新技术，如即时配、新零售、车货匹配、无人机、无车承运人、智能仓储、加盟体制运营......等等，传统大学课程并不能满足专业需求。

因此，虽然目前快递相关行业就业人数逾400万人，但快递行业高端人才断层严重。

亿豹网发现，无论是直营快递，还是家族管理式的加盟企业，人才的匮乏普遍存在。懂管理的不懂市场，懂市场的不懂运营，懂运营的不懂技术，懂技术的不懂国际化，综合、复合型高端人才成快递行业急需。

一方面，行业在向科技、智能、国际化方向发展，另一方面，能够把握行业发展风向，对企业发展战略实行准确规划的领导人却缺乏，以致于大部分快递企业技术需要外包实现迭代升级。

仅以快递小哥为例，在国际化方向上，对于高素质快递小哥来说，国际化的业务意味着每天要面对来自世界各地的快件和跨国公司里众多的洋面孔，过硬的英语能力或成为基本要求之一。

在亿豹网看来，相比国际快递三巨头，快递物流企业高端人才断层，除了影响快递企业自身增长之外，更重要的是对行业整体持续、高质量发展形成阻碍。

所以，像圆通、顺丰、京东等快递企业，主动承担起高端人才培养任务，则体现出更多的企业社会责任担当。

当然，除了高端人才，对于一线基层员工的人才培养投入，也不容忽视。

如顺丰2021年为快递员进修学历提供学费补贴，投入5亿元，覆盖超20万人；德邦今年3月份开展“大练兵”，进行“技能大比武”，吸引5.4万德邦快递员加入培训比赛......

类似这样的培训活动，让快递小哥从过去的“硬苦力”发展成为“新蓝领”。提升快递小哥综合职业素质的同时，增强了小哥的身份价值认同，整个职业的社会地位与尊严，也更加有保障。

03 开放是唯一出路

如果以德邦2003年的培训班为起点，快递物流企业大学已经发展了整整20年。

这20年里，快递物流企业大学发展模式几经变化，但综合来看，大部分培训还是偏向各自企业内部，很少对外开放。

毕竟各企业发展战略、生态定位均不同，量身定制的人才激励机制也只能针对性使用。即便是体系较为完善的京东大学，也是在2018才开始对外业务。

因为想要做成行业开放学堂，对企业大学的综合要求更高。在亿豹网看来，这也是快递企业所办大学未来发展的必经之路。

首先，目前这些企业大学都是非盈利机构性质，由企业出资培训。所以，想要健康发展，就需要考虑走向盈利化道路，有自我造血的能力。

包括圆通此次创办的“致远学堂”在内，这条唯一的路，就是做开放学堂。圆通董事长喻渭蛟给学堂的定位“开放共创、行稳致远”也体现了这一思路。

将快递企业的内部培训开放成市场培训，打造专业精品课程，扩大企业大学辐射范围，输出完整价值课程体系。

比如京东大学的对外业务，就面向开设物流管理专业的院校，为其输送实习实训和课程；又比如德邦的青浦集训营，汇聚了壹米滴答、聚盟等不少企业参与。

对于快递企业来说，这些大学平台、课程都是展示企业品牌形象的窗口。

因此，做好企业大学，一是快递企业自身长期持续发展的需要，也是行业高端化战略上，企业向外输出高端品牌形象的需要。

回到快递行业的末端服务之争，让有进修意愿的快递小哥们，在企业内部培训中得到支持，满足他们的需求，实现快递小哥更高层次个人发展价值，才能使其最大程度感受到归属性。

毕竟，想要让客户快乐，首先要让员工开心。