【0323双碳观察】京东联手格林美进军储能；10亿美元！KKR投资光伏新能源项目；宁德时代、比亚迪等上榜《财富》亚洲未来30强等

格林美联手京东进军储能

3月21日格林美发布公告称，与京东集团签订合作协议，双方将建立稳固的合作关系，合作细分领域涵盖数字化回收、数智化供应链、工业互联网、消费品以旧换新平台、光储充一体化工商业储能、智能叉车、AGV物流分拣电动化场景开发、绿色低碳循环材料闭环供应与消费等领域。

不仅如此，格林美还在公告中详细披露了合作方式，即以京东的物流平台为渠道，双方共同提供锂电池产品的回收服务，围绕有价值矿产资源共同开展数字化回收和共同构建线下回收网点与回收体系。（来源：储能前沿）

KKR 以 10 亿美元投资光伏新能源项目

总部位于加州的 Avantus，原名 8minute Solar Energy，是一家致力于开发和部署先进的太阳能和储能解决方案的公司，近期 Avantus 宣布获得了来自全球领先的投资公司 KKR 和 EIG 的 10 亿美元战略投资。

据悉，KKR 将成为太阳能和储能开发商 Avantus 的主要所有者。KKR 和现有的 Avantus 投资者 EIG 将成为该开发商的唯一股权投资者，并将帮助为其项目融资。交易的具体条款和 KKR 的股份规模尚未披露，该交易包括股权和债务融资，包括来自第三方的融资。

Avantus 拥有 30 千兆瓦的太阳能和 94 千兆瓦时的电池储能项目开发管道，可以为 2000 万人提供电力。

这笔交易表明，美国总统乔·拜登的《通胀削减法案》之后，投资者对美国太阳能的兴趣日益增加，该法案包括丰厚的税收优惠。

尽管利率上升使一些太阳能开发商难以为其项目融资，但研究机构 BloombergNEF 预计，到 2030 年，美国太阳能装机容量将从 41 千兆瓦增长超过 40%，接近 60 千兆瓦。（来源：智通财经）

宁德时代、比亚迪等上榜《财富》亚洲未来30强

近日，《财富》杂志发布了2024年《财富》亚洲未来30强，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、阳光电源、福斯特、迈为科技、晶澳太阳能等中国电池新能源行业多家公司上榜。

据悉，这份榜单筛选出亚洲地区具备高活力的企业，包括阿里健康、京东健康、金山办公、美团、携程集团在内的20家中国企业和10家来自韩国、印度、日本的企业入围。这份未排名的亚洲未来30强榜单确定了推动中国企业创新潜力的三个关键趋势：世界对绿色技术的渴望、人工智能革命以及中国数字市场和电动汽车制造商的全球扩张计划。（来源：财富FORTUNE）

国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》

3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》。根据《意见》，能源结构持续优化是主要目标之一。非化石能源发电装机占比提高到55%左右。风电、太阳能发电量占全国发电量的比重达到17%以上。天然气消费稳中有增，非化石能源占能源消费总量比重提高到18.9%左右，终端电力消费比重持续提高。

《意见》提出，大力推进非化石能源高质量发展。巩固扩大风电光伏良好发展态势。稳步推进大型风电光伏基地建设，有序推动项目建成投产。统筹优化海上风电布局，推动海上风电基地建设，稳妥有序推动海上风电向深水远岸发展。

在持续完善绿色低碳转型政策体系方面，《意见》指出，科学优化新能源利用率目标，印发2024年可再生能源电力消纳责任权重并落实到重点行业企业，以消纳责任权重为底线，以合理利用率为上限，推动风电光伏高质量发展。

同时，持续推进绿证全覆盖和应用拓展，加强绿证与国内碳市场的衔接和国际认可，进一步提高绿证影响力。修订发布分布式光伏发电项目管理办法，持续开展分布式光伏接入电网承载力提升试点工作。研究光伏电站升级改造和退役有关政策。

此外，《意见》对持续夯实能源保障基础、深化能源利用方式变革、推进能源技术创新、持续推进能源治理体系和能力现代化等方面也作出规定。（来源：国家能源局）

特斯拉上海储能项目预计年内完成试投产，规模近40GWh

3月21日消息，在上海市未来产业先导区建设“一周年”新闻通气会上，临港新片区管委会高科处处长陆瑜表示，在未来能源产业方面，特斯拉储能计划于年内完成试投产，达产规模近40GWh。

据此前报道，特斯拉上海储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），计划于2024年第二季度投产。此外，该工厂初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。

特斯拉表示，每个Megapack机组可以存储3MWh的能量，足以满足3600户家庭平均一小时的用电需求。上海新工厂最初每年将生产1万个Megapack电池，相当于大约40GWh的储能，这些产品将在全球销售。（来源：财联社）

富士康进军风电、光伏

全球最大的电子制造与服务商富士康科技集团于2024年3月13日宣布与旭智资本签署协议，合资成立绿能资产管理公司并拟发起设立绿能开发基金，共同拓展中国绿能业务，通过直接投资绿电产业协助集团永续发展，并借此获得绿电权益，加速富士康带领供应链迈向净零，同时创造稳定的投资收益。

未来富士康将运用旭智资本在全球能源开发领域多年的投资及运营经验，双方合资设立资本总额人民币20亿元的绿能资产投资公司，聚焦绿色发电项目，最终目标每年取得20亿kWh绿电权益。

双方还规划发起设立目标规模人民币70亿元的绿能开发基金，携手布局太阳能、风能及配套储能等绿电产业，预估可取的60亿kWh绿电权益，通过此两项合作案，加速向净零以及环境永续发展的目标迈进。（来源：富士康）

3艘！这家船厂氨预留绿色船舶再接新单

近日，Euronav宣布在中国船舶集团北海造船订造1艘31.9万载重吨氨燃料预留（ammonia-ready）VLCC和2艘21万载重吨氨燃料预留Newcastlemax型散货船。新船预计将于2027年一季度和二季度交付，通过购买新船将有助于进一步推动船队优化和发展。

Euronav没有透露新船的具体价格。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘315000-320000载重吨VLCC新船价格约为1.29亿美元，与去年同期的1.2亿美元相比增加了8%；目前一艘205000-210000载重吨Newcastlemax型散货船新船价格约为7100万美元，与去年同期的6450万美元相比增加了10%。

据了解，Euronav这一系列VLCC由中国船舶集团所属中船重工船舶设计研究中心（民船中心）研发，船舶总长339.50米，型宽60.00米，型深30.30米，结构吃水22.50米，航速14.5节，具有优秀的船体线型，采用水动力节能装置提高船舶能效水平，由高效主机和优化舵的螺旋桨驱动，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，低浪阻性能有助于该型船舶获得较好的CII。同时本船按照最新的CSR、OCIMF和石油公司标准建造，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运营。

该型21万吨氨燃料预留（Ammonia Ready）散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，，具有“绿色”、“节能”、“环保”、“高效”等突出优势。船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。（来源：国际船舶网）

每日报告推荐

2024年全球储能市场分析

23年中国储能招标需求旺盛，24年开局良好。23年全年累计招标60GW/159GWh；全年储能中标22.7GW/65.7GWh，同比+257%/383%；23年中国新增新型储能装机量为21.5GW/46.6GWh，同比+193%/+194%。考虑到丰富的中标项目储备，叠加开年来政策支持改善储能项目经济性，24年中国储能有望持续高增。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【2024年全球储能市场分析】，即可获取报告）

资料来源：中信期货

日本电力与天然气行业专题分析：市场化与防御性

日本电力与天然气完全市场化，资本市场中典型的防御板块。日本电力与天然气市场强相关，2022年气电占比34%，2020年天然气约60%用于发电；电/气需求分别自2010/2014年见顶回落，至2022年的年均降幅约为1%~2%。电力与天然气市场改革时点相近，均以1995年为起点，陆续于2016/2017年实现完全市场化；但传统十大电力公司仍具有绝对垄断地位，天然气市场则更为分散。

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资料来源：华泰证券

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