【0325-0331双碳观察】规划投资超1000亿，湖南省能源投资集团成立；格林美联手京东进军储能等

规划投资超1000亿，湖南省能源投资集团成立

3月27日，湖南省能源投资集团有限公司在长沙揭牌成立。据悉，湖南能源集团以湖南湘投控股集团有限公司为主体组建，注册资本300亿元。根据规划，2024年至2030年，湖南能源集团在能源领域的投资将超过1000亿元。到2025年，实现控股电力装机超过1000万千瓦，占湖南省电力总装机的10%以上；到2030年，控股电力装机2200万千瓦，占湖南省电力总装机的20%。（来源：钛媒体）

格林美联手京东进军储能

3月21日格林美发布公告称，与京东集团签订合作协议，双方将建立稳固的合作关系，合作细分领域涵盖数字化回收、数智化供应链、工业互联网、消费品以旧换新平台、光储充一体化工商业储能、智能叉车、AGV物流分拣电动化场景开发、绿色低碳循环材料闭环供应与消费等领域。不仅如此，格林美还在公告中详细披露了合作方式，即以京东的物流平台为渠道，双方共同提供锂电池产品的回收服务，围绕有价值矿产资源共同开展数字化回收和共同构建线下回收网点与回收体系。（来源：储能前沿）

两大能源巨头携手！共同生产可持续航空燃料    

3月26日，中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议(HoA)，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料(SAF)，年生产能力达23万吨，新生产线将由中国石化和道达尔能源公司共同运营。中国石化董事长、党组书记马永生表示，双方是彼此重要的合作伙伴，此次合作具有里程碑意义。中国石化拥有自主知识产权的生物航煤生产技术(SRJET)、并致力于提高资产组合的质量和效率，道达尔是欧洲领先的可持续航空燃料生产商之一，此次合作将为中国乃至世界提供更好的绿色低碳解决方案。道达尔能源董事长兼首席执行官潘彦磊表示，我们非常高兴能与全球炼油行业的主要参与者中国石化合作，在中国生产可持续航空燃料并构建可持续航空燃料价值链。可持续航空燃料项目的开发是道达尔能源转型战略的核心，服务于航空业减少碳足迹的需求，公司设定了到2030年实现每年生产150万吨可持续航空燃料的目标。（来源：中国新闻网、中国能源报）

国资委即将出台央企ESG指导意见！

中央企业ESG（环境、社会责任和公司治理）建设，即将迎来“政策面”的新助力。3月26日获悉，国务院国资委即将发布《关于新时代中央企业高标准履行社会责任的指导意见》，以推进中央企业ESG建设。围绕进一步建立健全中央企业ESG生态体系，一方面，国务院国资委于2022年3月份成立社会责任局，并明确提出要“抓好中央企业社会责任体系构建工作，指导推动企业积极践行ESG理念，主动适应、引领国际规则标准制定，更好推动可持续发展”；再者，指导设立央企ESG联盟等。另一方面，则出台相关政策文件，就探索建立健全央企ESG体系作出具体安排，以及深入开展、积极参与ESG研究标准制修订等工作。（来源：证券日报网）

宁德时代、比亚迪等上榜《财富》亚洲未来30强

近日，《财富》杂志发布了2024年《财富》亚洲未来30强，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、阳光电源、福斯特、迈为科技、晶澳太阳能等中国电池新能源行业多家公司上榜。据悉，这份榜单筛选出亚洲地区具备高活力的企业，包括阿里健康、京东健康、金山办公、美团、携程集团在内的20家中国企业和10家来自韩国、印度、日本的企业入围。这份未排名的亚洲未来30强榜单确定了推动中国企业创新潜力的三个关键趋势：世界对绿色技术的渴望、人工智能革命以及中国数字市场和电动汽车制造商的全球扩张计划。（来源：财富FORTUNE）

宁德时代神行与麒麟电池亮相，小米SU7或首发搭载

3月28日，宁德时代对外发布了神行电池全能系列及麒麟电池全能系列的最新成果，并预告将在今晚揭晓两款电池首次搭载的量产车型。据介绍，麒麟电池全能系列动力储备超 1000 马力，号称“55℃ 无热蔓延”。神行电池全能系列号称续航可达 800+km，体积成组效率达到 77.8%，能量密度提升 10%。据悉，在今晚即将揭晓的首发车型很可能是小米汽车旗下的SU7系列。在之前的小米汽车技术展示会上，雷军亲自介绍了小米SU7的续航能力，其基于CLTC测试标准下的续航里程可达800公里。可在短短5分钟内补充200公里的续航里程，15分钟内充满510公里续航。（来源：宁德时代官微）

光伏第一股易主！阳光电源反超隆基绿能

3月22日上午，10点左右，阳光电源逆袭成功，坐上了A股光伏市值第一的宝座。自此，隆基绿能霸榜光伏板块的神话首次破灭。截至3月29日收盘，阳光电源以1542亿元的收盘总市值超越隆基绿能的1478亿元。目前，A股市值过千亿元的光伏企业仅存三家，分别为：阳光电源、隆基绿能、通威股份。而据统计，巅峰时国内光伏上市公司市值过千亿的接近20家左右。在光伏受资本热捧的2021年，隆基绿能于当年11月1日站上市值最高点5424亿元，阳光电源则在10月27日达到市值顶峰2563亿元，但仍不及隆基巅峰市值的一半。（来源：环球零碳）

全国碳价破90元！

3月28日，全国碳市场收盘价站到90.00元/吨，CEA 价格首次突破90元！全国碳市场碳排放配额价格呈稳步上升状态！根据《中国碳市场建设成效与展望（2024）》 预测，“十四五”期末，全国碳市场配额成交均价预计突破105元/吨；“十五五”期间，预计突破200元/吨！到2030年底，CCER成交均价预计上升至150元/吨！（来源：罗戈网）

比亚迪去年净利300亿元 拟分红90亿元

新能源汽车“一哥”比亚迪3月26日晚间正式发布2023年年报，全年实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%；实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非后净利润为284.62亿元，同比增长82.01%。比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税)，现金红利总额约为90.12亿元。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%；两项业务分别占集团总收入的比例分别为80.27%和19.68%。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年的时间里，比亚迪便达到了第700万辆的新高度。（来源：证券时报网）

宁德时代与特斯拉合作开发快充电池

3月25日，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。因为特斯拉试图捍卫市场份额，并将推出售价低于 25000 美元的电动汽车。双方正共同研究新型电化学结构等电池技术，旨在加快充电速度。曾毓群还透露，宁德时代正在向特斯拉位于美国内华达州的工厂提供设备。报道称，该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制，宁德时代仅负责帮助安装设备，不会参与运营。知情人士还透露，新工厂的初期产能规划为10GWh，预计于2025年投产运营。若项目进展顺利，供应链能够得以建立，产量还会进一步扩大。（来源：储能前沿）

生态环境部：增加CCER交易市场项目供给

3月24日，在中国发展高层论坛2024年年会的“碳中和与全球气候治理专题研讨会”上，生态环境部副部长赵英民在“主题发言一”环节的发言中表示：应对气候变化需要全球雄心，更需要实现雄心所必须的实施手段。未来，中国将坚持实施积极应对气候变化国家战略，坚定落实“3060”目标。（来源：中国新闻网）

国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》

3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》。根据《意见》，能源结构持续优化是主要目标之一。非化石能源发电装机占比提高到55%左右。风电、太阳能发电量占全国发电量的比重达到17%以上。天然气消费稳中有增，非化石能源占能源消费总量比重提高到18.9%左右，终端电力消费比重持续提高。（来源：国家能源局）

上海计划到2025年出台30个产品碳足迹相关标准

根据中新网3月25日消息，上海市人民政府办公厅日前印发《上海市加快建立产品碳足迹管理体系打造绿色低碳供应链的行动方案》。文件提出，到2025年，制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准，基本建成产品碳足迹服务平台体系，推进打造50家以上绿色低碳链主企业，培育一批具有国际服务水平的绿色低碳专业服务机构。到2030年，制定出台100个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准，全面建成产品碳足迹服务平台体系，推动产品碳标识认证制度在长三角全面实施并广泛应用，形成市场化良性运转的绿色低碳供应链，集聚一批具有国际影响力的绿色低碳链主企业和专业服务机构。（来源：中新网）

上海要求国企将碳足迹水平纳入采购评估体系

日前，上海印发新行动方案，其中提出，国有企业要率先建立绿色低碳采购管理制度，将产品碳足迹水平纳入采购评估体系。鼓励其他企业自主开展绿色低碳采购。推动沪苏浙皖三省一市政府关于产品碳足迹管理采购要求的互认互通，优先支持碳足迹认证产品申请“上海品牌”“江苏精品”“浙江制造”“皖美制造”等品牌认证评价。（来源：罗戈网）

全球氢能贸易即将成型，中国将有8000万吨需求

3月26日，国际氢能委员会执行董事Steven Libbrecht在中国国际清洁能源博览会表示，国际氢能贸易将在2030年初步成型，并在2050年形成固定的全球贸易网络，鉴于中国国内拥有的巨大供需市场，届时有望实现氢能的基本自给自足。他预测，2050年，中国每年将有约8000万吨氢气需求，其中7000万吨可由国内供应，其余来自进口。（来源：财新网）

青海28条措施力推快递包装绿色转型

近日，青海省发展改革委、省邮政管理局等7部门制定印发《青海省深入推进快递包装绿色转型行动工作举措及任务分工（2024-2025年）》，围绕快递包装“绿色革命”新理念、持续推动快递行业规范管理、培育打造快递包装绿色低碳循环发展新模式等研究制定7个方面28条具体工作措施，加快推进快递包装绿色转型，提升快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平，构建绿色可持续的行业发展环境。截至2023年底，青海电商不再二次包装比例达到98%，使用可循环快递包装8.06万个，回收复用瓦楞纸箱562.78万个，建成绿色网点139个、绿色分拨中心9个。青海省快递包装绿色治理工作入选国家发展改革委地方塑料污染治理典型案例。（来源：工人日报客户端）

KKR 以 10 亿美元投资光伏新能源项目

总部位于加州的 Avantus，原名 8minute Solar Energy，是一家致力于开发和部署先进的太阳能和储能解决方案的公司，近期 Avantus 宣布获得了来自全球领先的投资公司 KKR 和 EIG 的 10 亿美元战略投资。据悉，KKR 将成为太阳能和储能开发商 Avantus 的主要所有者。KKR 和现有的 Avantus 投资者 EIG 将成为该开发商的唯一股权投资者，并将帮助为其项目融资。交易的具体条款和 KKR 的股份规模尚未披露，该交易包括股权和债务融资，包括来自第三方的融资。这笔交易表明，美国总统乔·拜登的《通胀削减法案》之后，投资者对美国太阳能的兴趣日益增加，该法案包括丰厚的税收优惠。（来源：智通财经）

国际海事组织：航运碳税将至

3月22日，在全球航运业监管机构国际海事组织（IMO）组织的最新一轮会谈中，34个国家支持对航运业制造的温室气体排放进行收费，较2023年上一轮谈判的支持率大幅上升，预计可能在明年被IMO采纳。支持者认为，这项政策每年可以筹集800多亿美元的资金，这些资金可以投资开发低碳航运燃料，并支持较贫穷的国家转型。反对者认为，这将惩罚依赖贸易的新兴经济体。去年7月，IMO通过了新的船舶温室气体减排战略，修订后的减排战略包括到2050年实现国际航运温室气体净零排放，并承诺力争到2030年全球排放总量比2008年降低30%，替代燃料使用力争达到10%。该战略明确要求，需要通过提升新建船舶的能效设计来降低其碳强度。到2030年，国际海运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年平均减少40%及以上。加大采用可实现温室气体零排放或接近零排放的技术、燃料或能源。（来源：澎湃新闻）

上海港首次接收绿色甲醇燃料货物

近日，在洋山港海事局远程监控和现场保障下，装载着500吨绿色甲醇的“太阳小苍兰”轮顺利靠泊洋山港申港石油码头开始卸货作业，这是上海港历史上首次接收绿色甲醇燃料货物，进一步提升了上海港船舶燃料供应的多元化和清洁化水平。（来源：港口圈）

马士基获得 212 家绿色航运的付费客户

3月26日，马士基发布报告称，马士基ECO Delivery Ocean产品实现了强劲增长，2023年的绿色燃料运输量超过660,000 TEU，有212家客户选择使用ECO Delivery Ocean运送海运货物，共计减少了超过 683,000 吨温室气体排放，其中客户来自零售、汽车和快消品公司等各个行业。（来源：信德海事 绿色航运）

苹果计划在2030年达成所有产品的碳中和

3月24日下午，在北京钓鱼台国宾馆举行的中国发展高层论坛上，苹果公司首席执行官蒂姆·库克与清华大学经济管理学院院长白重恩举行了以碳中和为主题的对话。库克表示，苹果计划在2030年前达成所有苹果产品的碳中和。在原材料、生产和运输这三个方面，苹果正推进上百项减碳相关的项目。例如，虽然在运输环节减碳的难度更大，但是苹果在减少包装等流程上进行了大幅简化，以促进碳中和。库克表示，苹果的许多供应商都在中国，这些供应商不仅接受碳中和的目标，它们还主动出台了许多创新性的举措。“中国的供应商为此作出了巨大贡献，它们的态度很强势，也很喜爱这件事。”（来源：财新网）

可口可乐投资直接空气碳捕获DAC开发商，并替代原有碳源

英国直接空气捕获DAC开发商Airhive刚刚宣布首轮投资，此轮融资由AP Ventures和全球最大的可口可乐装瓶商Coca-Cola Europacific Partners（CCEP）共同领投，美国Collaborative Fund和天使投资人跟投。这笔资金将支持Airhive技术的开发以及第二个商业试点的交付，该试点将于今年部署。该试点项目将具备每年捕获1000吨二氧化碳的能力。通过该项目，可口可乐装瓶商CCEP将使用Airhive系统捕获的二氧化碳来替代其碳酸饮料中源自化石燃料的二氧化碳。此举符合CCEP的目标，即到2030 年将整个价值链的绝对排放量减少30%，并到2040年实现净零排放。（来源：碳减派）

美国宣布60亿美元投资33个脱碳项目

美国能源部DOE3月25日宣布，将向20多个州的33个项目投资高达60亿美元，以实现能源密集型行业脱碳。这些项目旨在减少工业温室气体排放，支持高薪工会工作，振兴工业社区，增强制造业竞争力，以及减少弱势社区的污染。60亿美元由美国两党基础设施法和减少通货膨胀法案提供资金，其中4.89 亿美元来自两党基础设施法，54.7亿美元来自减少通货膨胀法案。33个项目的减排量预计每年相当于减少1400万吨二氧化碳（CO2）排放量，每个项目还将平均减排77%。（来源：碳减派）