【0329双碳观察】全国碳价破90元；小米SU7或首发搭载宁德时代新电池；马士基获得212家绿色航运的付费客户等

全国碳价破90元！

3月28日，全国碳市场收盘价站到90.00元/吨，CEA 价格首次突破90元！全国碳市场碳排放配额价格呈稳步上升状态！根据《中国碳市场建设成效与展望（2024）》 预测，“十四五”期末，全国碳市场配额成交均价预计突破105元/吨；“十五五”期间，预计突破200元/吨！到2030年底，CCER成交均价预计上升至150元/吨！（来源：罗戈网）

宁德时代神行与麒麟电池亮相，小米SU7或首发搭载

3月28日，宁德时代对外发布了神行电池全能系列及麒麟电池全能系列的最新成果，并预告将在今晚揭晓两款电池首次搭载的量产车型。

据介绍，麒麟电池全能系列动力储备超 1000 马力，号称“55℃ 无热蔓延”。神行电池全能系列号称续航可达 800+km，体积成组效率达到 77.8%，能量密度提升 10%。

据悉，在今晚即将揭晓的首发车型很可能是小米汽车旗下的SU7系列。在之前的小米汽车技术展示会上，雷军亲自介绍了小米SU7的续航能力，其基于CLTC测试标准下的续航里程可达800公里。可在短短5分钟内补充200公里的续航里程，15分钟内充满510公里续航。（来源：宁德时代官微）

宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作，计划在北美合作建厂

3月28日获悉，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈LRS（Licence Royalty Service，技术授权）模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中，该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。

宁德时代与通用汽车的合作很可能与其和福特汽车的合作类似：宁德时代负责建设电池产线、搭建供应链、调试产线设备和管理制造流程，工厂资本开支则全部由车企承担，宁德时代不在合作工厂占有股份，而是收取专利授权费和服务费。宁德时代与福特的合作工厂计划于 2026 年投产。

除福特和通用外，宁德时代今年 1 月还与特斯拉达成合作，在特斯拉内华达电池工厂扩建储能电池生产线，宁德时代帮助特斯拉搭建产线并提供部分设备，但并不会参与该产线的制造流程管理。

据了解，不同程度的技术授权将成为宁德时代在北美市场的主要经营模式。（来源：晚点LatePost）

马士基获得 212 家绿色航运的付费客户

3月26日，马士基发布报告称，马士基ECO Delivery Ocean产品实现了强劲增长，2023年的绿色燃料运输量超过660,000 TEU，有212家客户选择使用ECO Delivery Ocean运送海运货物，共计减少了超过 683,000 吨温室气体排放，其中客户来自零售、汽车和快消品公司等各个行业。

具体来说，马士基对“绿色燃料”的定义是：与化石燃料相比，在其生命周期内温室气体排放量低（65-80%）至极低（80-95%）的燃料。马士基绿色燃料及其供应链已通过国际可持续发展和碳认证（ISCC）的验证。排放核算方法基于GLEC V2（全球物流排放委员会），并经过智能货运中心认证。

“我们有一个雄心勃勃的目标，即到2024年成为一家气候中和公司。到2023年，使用绿色燃料运输的 660,000TEU相当于全球海运量的 3%，这表明航运业在低碳减排中迈出行动，这是我们与合作伙伴和供应商共同努力的结果，”马士基执行副总裁Johan Sigsgaard说道。（来源：信德海事 绿色航运）

青海28条措施力推快递包装绿色转型

近日，青海省发展改革委、省邮政管理局等7部门制定印发《青海省深入推进快递包装绿色转型行动工作举措及任务分工（2024-2025年）》，围绕快递包装“绿色革命”新理念、持续推动快递行业规范管理、培育打造快递包装绿色低碳循环发展新模式等研究制定7个方面28条具体工作措施，加快推进快递包装绿色转型，提升快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平，构建绿色可持续的行业发展环境。

近年来，青海省邮政快递行业有序推进邮政快递业绿色转型工作，快递包装可循环、能回收、易降解的无害化目标基本实现，快递包装“瘦身”明显，废纸箱回收和再生利用率显著提升。截至2023年底，青海电商不再二次包装比例达到98%，使用可循环快递包装8.06万个，回收复用瓦楞纸箱562.78万个，建成绿色网点139个、绿色分拨中心9个。青海省快递包装绿色治理工作入选国家发展改革委地方塑料污染治理典型案例。

今后，青海力推快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平，综合考虑产业发展阶段、治理环节、责任主体等因素，着力突出快递业发展的可持续性，提升行业的核心竞争力，遵循标准化、循环化、减量化、无害化基本思路，重点坚持绿色化发展，坚持生态优先、节约集约、绿色低碳发展，构建齐抓共管的治理格局。（来源：工人日报客户端）

交通运输部：充电桩远远不足

3月27日，交通运输部副部长李扬在博鳌亚洲论坛2024年年会的 “创新、绿色、数智、融合”引领高质量发展分论坛上表示，目前，我国新能源汽车每年大概的产量是700万辆，占世界新能源汽车的60%以上，但是在出行过程中，特别是冬天出行，面临很大问题。充电桩、充电设施、对新能源车紧急救援充电设备还远远不足。未来，要进一步增加充电桩、充电设施，让大家可以克服“里程焦虑”。

李扬谈到，绿色是我们的底色，无论是海运还是车辆电动化，甚至是民航，都要进行绿色转型。我国将围绕绿色、数智、创新、融合的发展路径，加快建设交通强国，为经济发展提供“人享其行、物畅其流”的目标。

在中国充电联盟近日发布的《2022-2023年度发展报告》中表示，全国充电桩主要集中在东部经济发达城市，与新能源汽车保有量规模呈正相关。当前，我国县乡村地区充电桩主要集中在县城，广大乡村地区还未实现充电服务网络覆盖。（来源：中国证券报、懂车帝）

上海将加快布局绿色甲醇、LNG等船舶清洁燃料供应链

3月28日，上海市委常委、副市长华源在新闻发布会上表示，将以发展高端航运服务业作为一个突破口，通过优服务、强枢纽、促转型三个方面为落实国家重大战略做出上海贡献。

促转型主要包括智慧转型和绿色转型。前者重点基于区块链技术完善上海国际集装箱运输的服务平台，打造示范平台；后者重点是要推进上海港到洛杉矶港的绿色航运走廊建设，同时加快布局绿色甲醇、LNG等船舶清洁燃料供应链，同时也将进一步推广纯电动船舶等绿色运输工具的运用等。（来源：第一财经）

堂食、外卖、在家做饭，哪种碳排放最大？

根据碳阻迹与南方科技大学关于“餐饮业碳足迹”的研究成果在SCI国际期刊发表，研究从就餐“上游原材料及制品生产、平台赋能、 消费者就餐、废弃物处理”的四个阶段入手，得出不同就餐方式各个阶段的碳足迹贡献。研究发现，从行业整体来看，三种就餐方式的全生命周期碳排放为堂食（2.9564 kgCO2e/人次）>外卖（2.5073 kgCO2e/人次）>在家做饭（2.2778 kgCO2e/人次）。三种就餐方式碳排放最大的阶段均是原材料及制品生产阶段，占比从约 65.95%至 96.5% 不等。（来源：罗戈网）

美国政府宣布投入60亿美元部署工业碳减排项目

3月25日，美国总统拜登宣布美国历史上最大的工业脱碳投资，为20多个州的33个项目提供高达60亿美元的资金，促进能源密集型行业脱碳，减少工业温室气体排放，振兴工业社区，同时提高国家制造业竞争力。该笔资金包括来自《通胀削减法案》的54.7亿美元和来自《基础设施投资和就业法案》的4.89亿美元。这些项目也是由美国能源部清洁能源示范办公室（OCED）管理的工业示范计划的一部分。此次投资将创造和维持数以万计的高级工作岗位，并助力加速新兴工业脱碳技术的商业规模示范，而这些技术对实现拜登政府的气候目标和国内制造业发展目标至关重要。

相关项目将重点关注脱碳技术影响最大、温室气体排放最高的行业，包括7个化工和精炼项目、6个水泥和混凝土项目、6个钢铁项目、5个铝和其他金属项目、3个食品和饮料项目、3个玻璃工业项目、2个供热项目以及1个纸浆和造纸项目。

预计这些项目每年将减少超过1400万吨二氧化碳的排放量，相当于300万辆汽油动力汽车的年排放量。部分项目还将部署全美首创的减排技术，这些技术未来有机会在全行业推广和促进其转型，成倍提高减排效率，以支持美国制造业的未来发展。（来源：双碳情报）

每日报告推荐

电力行业分析：2024版电力供应是否紧张？关注能源转型和制造升级

电力需求已成为监测经济活动的晴雨表，经济结构的调整也可以在电力需求结构上得到反映。从过往数据看2002年以来我国全社会用电量增速与国内生产总值增速的相关系数达0.74，用电增速可以直观反映经济热度；而用电结构同步反映经济结构的调整，如2008-2023年第三产业用电占比从10.19%上升7.91pct至18.10%，对应我国服务业的快速发展。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【2024版电力供应是否紧张？关注能源转型和制造升级】，即可获取报告）

资料来源：兴业证券

钢铁与大宗商品行业深度研究：华光如梦，大宗商品潜力几何（下篇）

2023年中国光伏新增装机创下历史新高，对各工业品的需求也呈现近翻倍的增长，显著提高各工业品占其总需求的比例。随着中国光伏装机趋稳，各工业品单耗降低的主旋律贯穿其中，带动了对应工业品的需求增长放缓。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【华光如梦，大宗商品潜力几何】，即可获取报告）

资料来源：国海证券

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