【828碳观察】比亚迪20亿锂电工厂投产时间延期；隆基、TCL中环同日宣布光伏硅片涨价；50亿元！四川设立资源能源投资引导基金等

比亚迪20亿锂电工厂投产时间延期

近日，据比亚迪表示，其在智利的锂项目仍未确定时间，将继续与智利当局磋商。

据悉，去年4月，智利经济部下属生产促进局（CORFO）宣布，授予比亚迪智利子公司（BYD Chile SpA）合格锂生产商地位。2030年前，比亚迪每年将以优惠价格获得智利SQM约1.25万吨电池级碳酸锂供应配额。

不过，这是有交换条件的。比亚迪将在智利Antofagasta地区投建“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亚迪智利正极材料厂）”项目，规划年产能5万吨，总投资至少达2.9亿美元（约合人民币20.68亿元），预计2025年底前投产。

8月26日，比亚迪执行副总裁李柯在深圳接受媒体采访时说，条款尚未敲定，预计投产时间将推迟，并补充说，公司须确保得到一笔好的交易。李柯表示，公司仍在与当地政府磋商，现在决定权在政府手中。但现在来看，比亚迪在智利的磷酸铁锂工厂或不能在2025年底前投产，具体原因暂未可知。值得注意的是，比亚迪所获得的合格许可证是有期限的，将于2030年到期。这也意味着，智利磷酸铁锂工厂不能尽快投入投产，对于比亚迪来说损失巨大。（来源：DT新材料）

隆基、TCL中环同日宣布光伏硅片涨价

8月27日上午，隆基绿能针对硅片涨价传闻回应称：“涨价属实。”其中，N型G10L新报价为1.15元/片，N型G12R报价为1.3元/片，新报价平均上调5分/片。G10是指硅片尺寸为182mm硅片，G12指尺寸为210mm。隆基绿能表示，硅片行业上调价格，旨在通过价格调整推动行业走出低价竞争泥潭，回归健康竞争环境。

另一硅片龙头TCL中环也证实将涨价，调整后，G10N型号硅片为1.15元/片，G12RN1.3元/片，G12N1.5元/片。该公司称，此次价格调整，是为了积极引领光伏行业走出低价竞争的困境，助力行业更加健康、良性发展的产业环境。

此次调价后，两家龙头的硅片价格持平。

据证券时报从多名业内人士处了解到，上周减产的硅片大厂是TCL中环，其开工率降至70%；不过，TCL中环方面人士表示，公司开工率稍微调整了一些，（但下调）没那么夸张。同时获悉，另外一家硅片大厂隆基绿能的硅片开工率变化不大，业内人士也反馈，隆基绿能有提产但负荷依然不高。（来源：工业能源圈、证券时报）

50亿元！四川设立资源能源投资引导基金

四川省政府产业投资引导基金发布会近日在成都市举行，四川省资源能源投资引导基金作为首批设立的综合类基金发布。

据介绍，资源能源基金将聚焦矿产资源勘查开发链条中社会资本投入不足的勘查阶段，重点投资四川省具有上游优势或潜力挖掘不足的战略性矿产资源。基金规模50亿元，通过设立子基金放大的方式，预计基金集群规模可达130亿元。根据资源能源产业的投资特点，基金存续期10年，可延长2年。（来源：人民日报）

交通运输部：鼓励有条件的地区探索推进区域性船舶全面新能源化

8月27日，交通运输部办公厅发布《关于做好老旧营运船舶报废更新政策实施工作的通知》。文件提出，支持新能源清洁能源船舶发展。落实推动电动船舶健康安全发展有关通知要求，支持开展船舶箱式电源等可移动设备换装模式的研究和试点应用，完善相关船舶技术规范。经省级交通运输主管部门按规定组织开展试点，且经安全论证并采取必要安全措施后，箱式电源在港口码头吊装环节可按照船用设备管理。鼓励有条件的地区探索推进区域性船舶全面新能源化。加快研究制定适应电动船舶特点的船员适任标准和配员政策。（来源：交通运输部）

各省新型储能规划装机已大幅超越“十四五”总规划

中关村储能产业技术联盟理事长陈海生8月25日在公开会议上表示，从各地制定的新型储能发展规划分析，截至2024年7月，全国已有26个省市制定了到2025年的新型储能装机目标，总规模达到86.6吉瓦，远超《2024—2025年节能降碳行动方案》制定的40吉瓦目标。

今年5月，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，方案提出，“十四五”新型储能发展目标由2021年设定的30吉瓦提升至40吉瓦以上。

从各省的装机目标来看，可再生能源资源丰富的内蒙古2025年新型储能装机目标最高，为14.5吉瓦，占全国总规划的16.7%；其次是山西、山东、河南、甘肃和青海，装机目标均为6吉瓦。（来源：财新网）

瑞士光伏大厂暂停美国扩产计划

近日，瑞士太阳能电池板制造商梅耶博格(Meyer Burger)宣布，公司暂停了在美国科罗拉多州投建工厂的计划，进一步推迟了财务业绩公布，并表示正在制定重组计划，随后股价周一暴跌逾 50%。

对于暂停美国扩产，梅耶博格在一份声明中表示：“在科罗拉多斯普林斯建造工厂不再具有经济可行性。针对战略变化，董事会已指示管理层制定全面的重组和削减成本计划。”

根据重组公告，梅耶博格表示将继续寻求规模较小的债务融资，方法是将其美国组件生产设施可用的税收抵免货币化。该公司还表示，由于科罗拉多斯普林斯工厂停产，其融资需求将“大幅降低”。

除了暂停科罗拉多州工厂计划，梅耶博格位于亚利桑那州古德伊尔的1.4GW组件工厂的扩产计划也被搁置，该工厂原计划扩建0.7GW。（来源：路透社、pv-magazine、PV-Tech）

加拿大将对中国电动汽车征收100%关税

当地时间8月26日，加拿大总理特鲁多在哈利法克斯宣布，加拿大将对从中国进口的电动汽车（EV）征收100%的关税，而且还将对从中国进口的钢铁和铝分别征收25%的关税。

加拿大副总理兼财政部长福瑞兰解释了此次追加关税的背景：“加拿大拥有生产EV所必要的能力，但面临着（中国）政府主导的过剩产能”。她称中国政府的产业支持政策“损害了加拿大的竞争力”，呼吁保护本国工人。

目前加拿大对中国产电动汽车征收6.1%的关税。自10月1日起，将在此基础上追加100%的关税。除了EV，部分混合动力汽车（HV）等也被纳入100%关税的征收范围。

中国驻加拿大使馆发言人同天回应说，此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，将破坏中加正常经贸合作，是损人不利己。中方对此表示强烈不满和坚决反对。（来源：联合早报、日经新闻、法新社、apnews）

德国宣布33亿欧元针对中型企业脱碳资助

近日，德国经济部宣布将启动一项价值33亿欧元的融资计划，重点用于促进其工业部门的脱碳。通过投资先进技术和创新实践，德国寻求推动经济向更加绿色的未来转型，确保其产业能够适应气候变化带来的挑战。

德国是欧洲最大的经济体，拥有许多能源密集型产业，其目标是到2045年将排放量削减至“净零”。新计划主要针对中型企业。经济部计划于下个月启动该计划，该计划还涵盖转向更环保的生产的项目。届时，企业将有三个月的时间提交项目以获得可能的支持。该计划预计将持续到2030年，每年进行一次招标。

这一决定是继政府今年早些时候宣布启动“碳差价合约”计划之后提出，“碳差价合约”旨在用15年的时间帮助重工业转型为更加环保的可持续生产方式。该笔资金将用于旨在最大限度减少工业运营碳足迹的创新解决方案，包括在海上地下场所封存捕获的碳的方法。（来源：碳减派）