案例 | 南京福佑在线电子商务有限公司中国领先的城际整车运输互联网交易平台（下篇）

导读

此书凝结了编者在物流领域多年的研究和实践经验，融合了最前沿的行业发展动态、最具价值的创新经验。《江苏物流创新典型案例》对各个企业案例进行真实解析的同时，又从学术高度反观其经验做法，来源于实践又高于实践，是科研院校从事物流教学和研究的有效工具。

智慧物流平台作为《江苏物流创新典型案例》的第一个章节，包含了8家企业的经典案例，我们会逐一将案例分享给大家。大家若是期待此书其余的案例，请扫描文末二维码，关注微信公众号，回复关键字“购书”，享受购书优惠！

上一篇，我们为大家简要介绍了南京福佑在线电子商务有限公司的大致情况，那么它是如何打造城际整车运输互联网交易平台，又产生了哪些成效呢？

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南京福佑在线电子商务有限公司

中国领先的城际整车运输互联网交易平台

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城际整车运输互联网交易平台创新举措

打造“货运经纪人/车队+

第三方物流货主”模式

福佑卡车在运力方引入车队、信息部、卡车司机等，货源方定位于第三方物流企业，专注城际整车运输领域的交易和综合服务。

 (1)车源端：信息部和车队

长期以来，信息部和车队在在公路货运市场扮演着重要角色，一方面无组织运营、布局零散、无风险意识等弊端增加了货运信息交易环节，但同时，行业快速发展的过程中也形成了一批管理规范、资源丰富、运营成熟的货运中介，掌握和管理了大量的个体车辆资源，解决了货车司机的找货难题，降低了货车空驶率。在互联网“去中介化”的主流背景下，福佑卡车创新发展了承运模式，将信息部、车队和个体司机进行规范化整合和管理。

福佑卡车认为经纪人（信息部）经验、服务意识、风险承担能力远强于个体司机，且经纪人与司机合作关系更为紧密，利用经纪人调配运力，相较于“去中介化”整合大量分散的C端车辆效率更高。平台建立了标准化的货运服务规范管理货运经纪人以代替数量庞大的个体司机，节省了平台运营的人力物力。通过“货运经纪人”整合车源是福佑卡车实现快速扩张的关键点之一。

(2）货源端：第三方物流企业（B端）

公路运输按照货物组织方式分为零担运输和整车运输。零担运输面向零散客户需求，而获取成本高，复购率和消费频次不高，维系客户的投入产出比较低。福佑卡车选择以城际整车运输市场为切入点，瞄准第三方物流大客户，通过满足第三方物流企业的长尾、突发的运力需求，获得稳定的货物来源。第三方物流企业运输需求稳定，体量大，信用度高，其个性化需求更易转变为标准化操作。福佑卡车通过强化运营管控，帮助第三方物流公司提升物流品质与效率。以德邦合作为例，福佑卡车为德邦平均节约成本11%，叫车时效下降到20-40分钟，异常发生率也由初始的1.09%下降到目前的0.68%，异常处理时效提高到3天。

(3)打造公路整车车货智能匹配平台

福佑卡车依托物流大数据，从多个维度为货主企业和运力端进行画像，分析双方的需求及潜在需求，实现车货智能精准匹配。货主企业端的画像维度主要包括货品分类、交易偏好、线路偏好、车型偏好、价格敏感度、活跃度、履约能力、装卸货要求、运行时效等；运力端的画像维度主要包括车型车长、价格敏感度、货物品类偏好、线路偏好、定位率、信用值、异常率、活跃度等，在货主和运力画像技术的基础上，实现货源与运力之间的精准匹配、智能匹配，克服了人工调车的弊端，提高了调车效率，大幅改善用户调车体验。

车货智能匹配系统画像维度图

注重无车承运人的“承运”能力，强化风险管理

(1)无车承运人业务

福佑卡车以服务B端的担责型承运业务切入，真正做到了“承运”。平台与B端货主签订物流合同，承担全程物流责任与风险；再由平台与实际承运人签订运输合同，管控整个运输过程。货主在平台上发布货运需求，运力通过平台承接货运需求，平台通过各种技术手段收集货物运输过程中的状态变化信息，为货主和运力提供实时监控服务。货物运输任务完成后，由平台进行业务相关方的费用核算、支付和结算。

(2)强化风险控制

福佑卡车制定了一套风险管控机制，包括经纪人审核机制、运输合同的规范工程、车辆全程定位监控预警机制、重大异常处理的预案等方法，尽可能地把控运输的各个环节，做到对实际承运人的风险控制。同时，福佑卡车加强线下布点，现有网点覆盖全国30多个省，利用线下物流网络提高了福佑卡车对异常情况的处理速度，在国内任何地方翻车或是出现交通事故，工作人员可以在4-6个小时赶到现场。平台还建立了基于风险管控的信用机制和保险保障，对司机的信息进行详细登记核实，并建立货主和运力黑名单体系。福佑卡车还与人保财险、大地保险、悟空保等合作，开发具备针对性的运输险种，提高了平台各方应对风险的能力。

创新公路运输的标准化

(1)运价标准化

城际整车运输的运价受天气、市场供需、交通事故、货源品类分布的影响会呈现大幅波动。福佑卡车依托平台积累的真实承运数据，综合考虑历史交易价格、车型、线路、货物品类、淡旺季、市场供需、天气、突发情况等因素的影响，运用大数据和人工智能技术，使用tensorflow等AI机器学习库，搭建数万个神经元的深度神经网络，根据数十种影响因子，依托海量数据来训练学习，实现系统秒速报价，大幅提升了交易效率和交易透明度。平台在算法基础上可实现最快5分钟报价，报价精准度高达90%。以北京到乌鲁木齐的17.5米车辆为例，在7-8月份，由于新疆哈密瓜成熟，系统预判运价在21000元左右，而在2-6月份，则进入淡季，预判运价在28000元左右，在9月到来年1月份，红枣香梨、棉花等作物进入收获期，系统则根据货物品类、市场需求、天气等因素预判运价在24000元左右，实现了整车运输科学报价。

(2)服务标准化

福佑卡车针对公路运输市场不规范、异常多发、出现异常难以解决等行业痛点，打造了标准化的整车运输服务标准。货主企业使用福佑卡车平台下单后，福佑能够在1个小时内为客户提供车辆信息，发货前30分钟确保车辆到位；在运输途中，福佑能够提供实时定位服务，每隔30秒系统能够实时抓取一次车辆位置，可以根据位置数据及时预警。

同时，福佑通过总结上百种异常场景形成相应的数据处理预案，运输途中一旦发生异常，福佑工作人员能够在6个小时内到达现场，24小时内妥善处理各种异常情况，将平台各方的损失降到最低，截止目前货主企业在福佑卡车平台发货，异常发生率下降了60%以上。

(3)信用标准化

针对行业诚信机制缺失、货损、货物灭失难以追责等情况，福佑卡车打造公路运输市场标准信用体系。运用大数据技术来进行运力资质审核，并通过真实的交易数据，构筑覆盖货主、物流公司和卡车司机的多维信用体系，建立货主和运力黑名单体系，重塑整车行业诚信机制。

企业运作成效

(1)经济效益

福佑卡车平台于2015年3月上线，平台营业额从2015年3月的59.2万到2017年单月营业额突破4亿元，累计缴税超2亿元。2017年福佑卡车平台总承运收入突破40亿元，创造了显著的经济效益。

货主企业通过应用平台平均异常发生率从初始的1.09%下降到0.68%，实现最快5分钟报价，派车效率从传统的3-4个小时降低为90分钟左右，交易成本降低了15%。运力加入福佑卡车后，成单量大幅提升，运费结算时效提升12倍，资金利用率提升400%。

福佑卡车市场规模

(2)社会效益

福佑卡车利用自身流量和物流数据分析技术，汇集物流业务信息资源，建立整车市场数据智慧信息库，从而为物流业主管部门、协会统计大数据提供基础支持，并且为监测经济运行风险提供有效的数据参考，弥补公路货运市场长期以来的运力流量数据空白。福佑卡车构筑了覆盖客户和卡车司机的多维信用体系,减少了失信和欺诈交易行为,逐步建立了公路运输行业互信机制，产生了良好的社会效益。