公路运输经过几十年的高速发展，目前已经成为主要的运输方式，并且列入国家十大朝阳产业，国家相继出台不同类别的利好政策，资本市场更是无论大小都在密切关注，这是一个非常值得期待的未来，但是快速发展的同时我们也要冷静的思考下行业的现状和未来，现状是，四面楚歌，十面埋伏。
题目有些犀利，但是既然就事论事，立足中立、客观的文字，那么就必然有褒扬、有批判，从货主开始，实在是因为在运输产业链里面，货主是当仁不让的需求之源，下订单的是你们，提服务要求是你们，付钱的还是你们，作为物流公司的“衣食父母”，不放在第一个，实在说不过去。
题目有些犀利，但是既然就事论事，立足中立、客观的文字，那么就必然有褒扬、有批判，从货主开始，实在是因为在运输产业链里面，货主是当仁不让的需求之源，下订单的是你们，提服务要求是你们，付钱的还是你们，作为物流公司的“衣食父母”，不放在第一个，实在说不过去。
题目有些犀利，但是既然就事论事，立足中立、客观的文字，那么就必然有褒扬、有批判，从货主开始，实在是因为在运输产业链里面，货主是当仁不让的需求之源，下订单的是你们，提服务要求是你们，付钱的还是你们，作为物流公司的“衣食父母”，不放在第一个，实在说不过去。
题目有些犀利，但是既然就事论事，立足中立、客观的文字，那么就必然有褒扬、有批判，从货主开始，实在是因为在运输产业链里面，货主是当仁不让的需求之源，下订单的是你们，提服务要求是你们，付钱的还是你们，作为物流公司的“衣食父母”，不放在第一个，实在说不过去。
写下这个题目，很自然的想到了狄更斯的《双城记》，第一段如下，“这是最好的时代，这是最坏的时代，这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂；人们正在直下地狱。”
相比于快递快运市场，整车市场虽然拥有2万亿的超大体量和发展空间，但目前还没有一家超百亿的巨无霸企业出现，这些都给了整车市场很多想象的空间。运满满和货车帮从竞争到合并的历程，更让整车物流平台充满了吸引眼球的故事。
随着近几年创新创业大潮涌起，物流行业作为一个万亿级的大市场，受到了投资机构和创业者青睐。新的模式也不断涌现并冲击着原有的物流业态。不管是货主领域、仓库、园区、新零售，都有着说不完的新名词，讲不完的新模式。
物流，最简单的理解就是“物的流通”，虽然，这个专有名字是20世纪80年代才从日本引入到中国，但实际上，咱们老祖宗在很久以前就开始做“物的流通”这件事儿了。
近段时间据网上爆料，顺丰将注资17亿收购新邦71%股份，并成立新公司“顺心”，新邦原有资产和业务将转移到新公司。
九识、新石器、白犀牛、菜鸟、京东物流、美团、顺丰等布局的万亿赛道，谁将成为“领头羊”？
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