跃居双11抖音龙虎榜第一，申通重回山顶只剩时间？

传统电商平台如淘宝、天猫、京东，经过将近二十年的发展，甚至包括2015年成立的拼多多在内，快递合作伙伴结构较为固定，电商平台自身业务增量放缓，快递增量愈发有限。

因此，抖音、快手这类以直播电商起家的新兴电商平台，成了快递企业们挖掘市场新增量的主阵地。

今年双11期间，抖音商城GMV同比增长119%，为鼓励平台快递合作伙伴提升服务质量和积极性，抖音推出双11快递龙虎榜。作为头部快递服务商，申通凭借揽收、时效、客户评价等多维度指标的优势，登上龙虎榜第一的位置。

亿豹网发现，实际上，自今年3月份成立30周年以来，申通不断升级转型，试图挽回市占率下滑局面，回到市场前三，做“三十而立”的申通。双11期间，申通业务量峰值达到亿件级别，全网再一次经受住高峰考验。

正所谓台上三分钟台下十年功，这次双11，申通在抖音的表现是否正是其转型成效的一个缩影？这背后，申通究竟做了哪些改变，才使得王文彬口中“体验领先的经济型快递”战略目标未来可期？

三大原因助登龙虎榜

从申通为双11做的准备工作来看，之所以能够登上抖音快递龙虎榜第一，数智化进步、产能提升、服务能力升级是三大主要原因。

日均数千万级别的揽收量，离不开信息化系统的支撑。首先，随着申通数智化转型不断深入，目前申通运输网络已经实现了从“人工”管理到“数智”管理的转型，形成了数据化、可视化、实时化和移动化的管理和组织模式。

其中，在前端预测方面，申通“预售极速达”服务进一步迭代升级，利用数据大模型，对双11的业务量进行预测，帮助网点提前准备人力和车辆，应对单量高峰。

数据显示，早在双11正式开始前的10月28日，申通的“预售极速达”就超过100万单。为与前端预测联动，申通各地转运中心全员实现线上管理，用大数据在线上搭建了一个“孪生”转运中心，预售商品只待支付尾款即可立马在转运中心送出。

这期间，申通的后台大网系统AI，已经为各类可能产生的突发异常做好了预案，一旦发生对应情况，AI系统即可自动预警处理，释放人力并且基于大数据模型的AI监测处理显然高于人工排查效率，真正利用数字化和智能手段实现降本增效。据悉，今年双11申通IT人员值班率都减少了30%。

其次，在申通总部“三年百亿计划”持续投资扩大产能的带领下，各地方网点也掀起了投资扩产升级的热情，为双11的产能释放打下了良好的基础。

以申通嘉兴秀洲公司为例，双11期间该网点豪掷3000万完成升级，新场地占地40亩，是老场地的2倍，场地使用面积也扩大了2.5倍，集包设备也由原来的一套单层设备升级为两套双层双轨自动化集包设备，产能预计能从原来的每小时4万票扩大到每小时8-10万票。

亿豹网获悉，产能基础建设的扩张升级，能为后续业务规模增长提供边际效益，简单而言，随着业务量的增长，产能的扩大将降低单票成本，实现规模经济。

双11前夕，申通宣布其南昌、洛阳、西安、兰州、新疆五地转运中心已陆续投产，以保障旺季产能。在强大的产能基础上，虽然双11期间申通的单量峰值接近亿件，但全网表现依然平稳，没有出现明显的爆仓现象。

因此，在数智化升级、产能扩张的双重保障上，申通的服务能力也得到了进一步提升。

双11期间，除“预售极速达”服务之外，申通还配有“申咚咚”末端配送服务产品，消费者按需选择是否上门派送或者指定代收，这种区别于常规经济型快递末端服务产品选择，能够切实满足消费者个性化需求。

正是基于在数智化、产能、服务水平方面的一系列升级举措，才能让申通在双11期间成功登顶抖音龙虎榜榜首，再现申通作为曾经通达系龙头大哥的辉煌。

实际上，自2021年市占率跌至11.25%之后，近两年，申通一直走在战略转型路上，努力追赶行业前三，拿回属于自己的位置。

业务量已超去年全年

从10月份各家最新公布的经营数据来看，申通业务量增速达34.08%，继续领跑行业。

申通总裁王文彬曾表示，申通将坚定实施“三年百亿”产能提升项目，一方面快速补齐过去在产能吞吐方面的短板，提升中转运营效率，另一方面着眼长远，建设多元化业务协同的智慧物流中心，为公司未来差异化产品及业务协同发展奠定坚实基础。

实际上，申通在“三年百亿”产能提升计划推动下，整个2023年，申通快递都走在快速反弹上升之路上，业务量增速连续多月领跑行业，其2023年三季度市占率持续提升至14.1%，创上市以来新高，拒绝躺平的申通正在给行业带来更多变数。

亿豹网了解到，在10月中旬，申通已经提前2个半月完成去年全年的快递业务量，超过130亿件。

单量高速增长的同时，申通的服务体验也在同步优化，包括“预售极速达”服务以及“申咚咚”服务产品，让申通时效更快、末端服务更加智能。这背后，是申通产能的不断提高。目前，申通全网常态产能已突破每日6000万单，是2020年的3倍。

更值得一提的是，申通10月快递服务业务收入35.45亿元，同比增16.88%。数智化方面的投入，将长期为申通提供规模经济效益。

因此，在参与投资者互动时，申通总裁王文彬表示，未来申通将深耕经济型快递赛道，“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱，争取未来三年单量做到前三，时效和质量都能够进入第一梯队。

再登顶峰是否可期

今年双11已经落幕，但业务旺季仍在持续。目前，各头部快递企业均进入2023年最后冲刺阶段，谁能在最后一个多月的时间里抢夺更多市场，谁就能为2024年抢占更多先机。

对于申通而言，双11不过是其转型成效的一个小小缩影。放眼未来，在快递价格战进入尾声，企业进入品牌、效率、管理全方位的竞争阶段，申通依旧面临着盈利能力、市值等方面的挑战。

以通达兔电商快递目前所处的竞争格局来看，中通市占率稳居第一，圆通凭借扎实的底盘运营不断巩固第二位置，身后的韵达与申通正努力追赶，极兔也虎视眈眈，二三四五排名可能随时发生变化，申通和极兔都有争夺第三名的可能性。

在亿豹网看来，申通“争三”的胜算在与菜鸟深度绑定之后，多了一些筹码。成为菜鸟直接投资的快递公司，将为申通带来更多流量倾斜，网络稳定性也有望得到增强。

除此之外，正在冲刺港股IPO的菜鸟，亮相国际资本市场之后，或许将为申通国际业务提供些许助力。

不过，抢先一步登陆港股市场的极兔，也为其2024年的市场拓展储备了更多资金。

在此背景下，申通重回顶峰的“山顶见”目标，增加了不少挑战与变数。