首席变革专家
非红物流
罗戈物流研究院首席变革专家。十余年前起步于专业第三方物流公司，后扎根在知名外资生产工厂多年，在世界五百强企业任至全国物流一把手，并曾在管理咨询公司负责开展外部培训和领导物流重点项目。除了拥有丰富的物流项目成功经验之外，还发表了《全面物流管理100分》、《似火物流变革管理》等数十万字的著作，擅长体系化物流知识传授和物流变革管理，专注于培养物流领域的新生力量。
罗戈物流研究院首席变革专家。十余年前起步于专业第三方物流公司，后扎根在知名外资生产工厂多年，在世界五百强企业任至全国物流一把手，并曾在管理咨询公司负责开展外部培训和领导物流重点项目。除了拥有丰富的物流项目成功经验之外，还发表了《全面物流管理100分》、《似火物流变革管理》等数十万字的著作，擅长体系化物流知识传授和物流变革管理，专注于培养物流领域的新生力量。
对于变革进度的控制我们并不主张一开始就制定极其细致的项目计划，然后一丝不苟地执行，而是运用两个工具第一个是总体计划，另一个是详细进度来保证变革推进的计划可落实且保留一定的弹性
物流作为生产连接销售的最后一环，是体现供应满足需求程度的最重要部分，但很多公司的物流部门却甘当自己是后勤，做得好时没人说，一旦不好就背锅。其实，物流作为连接供应（生产、计划、采购）和需求（销售、经销商、终端）最核心的点，应当作为一个独立的个体，定期向外发出声音。
曾经的仓库，主要作用是存储，货物在仓库内的周转速度并不快。随着地价越来越贵，租金连年升高，之前同样面积的仓库不得不变得更高（货架）、更快（周转）、更强（管理），所以现代的仓库在于运动。
物流作为生产连接销售的最后一环，是体现供应满足需求程度的最重要部分，但很多公司的物流部门却甘当自己是后勤，做得好时没人说，一旦不好就背锅。其实，物流作为连接供应（生产、计划、采购）和需求（销售、经销商、终端）最核心的点，应当作为一个独立的个体，定期向外发出声音。
工厂或配送中心场内的布局，似乎只是在建设过程中要考虑的问题。如果运作不顺畅，就抱怨设计不合理；物流操作效率低，就责怪管理层当时只看生产需求而不考虑物流实际…… 事实上，场内布局从来就是一个系统工程，它既需要物流的输入，也有输出给物流，通过输入与输出的持续运行，才能让布局越来越合理，越来越高效。
粤公网安备 44030402005698号
